8月8日，电动汽车热管理供应商翰昂系统株式会社（Hanon Systems）宣布开发出全球首款第四代热泵系统（电动汽车（EV）的关键热管理部件），并已于7月投入商业使用。
图片来源：Hanon Systems
该公司的第四代热泵系统首次采用并联热源回收方法，将电机和电池的余热以及外部空气的热量利用起来。回收的热量可用于加热和冷却以及电池温度管理，从而显著提高电动汽车的行驶里程。
该模块化热泵系统集成了多项新功能，这些功能均采用了专利技术或正在申请专利的技术。该系统将制冷剂控制模块（RCM）和冷却剂控制模块（CCM）集成到统一的控制单元中，从而实现了对整个热系统的全面管理。
翰昂系统联合首席执行官Subu Nagasubramony表示：“通过不断改进我们的热泵系统设计以提高效率并降低功耗要求，翰昂系统为提升电动汽车的行驶里程做出了贡献。作为全球第二大热管理公司，我们将不断创新，努力开发‘轻量化’和‘高效率’的组件。”
翰昂系统于2015年率先大规模生产带有余热回收功能的热泵系统。2018年推出的第二代系统增加了电池热管理功能，使其成为首个提高电动汽车行驶里程的集成热管理系统。第三代系统于2021年开发，应用于客户的电动汽车专用平台，并首次集成了800V电动压缩机，大大缩短了电动汽车的充电时间。
第四代热泵系统首先在韩国的起亚EV3上使用，该公司将在美国和欧洲扩大生产。韩昂系统研究所（Hanon Systems Research Institute）AP创新中心副总裁Yoon Ho Wang表示：“通过与客户密切合作，我们能够积极开发全球首创的新技术。我们很高兴能为改善电动汽车用户的驾驶体验做出贡献。”
此外，韩昂系统还推出了全球首创的薄型暖通空调（Thin HVAC）技术。顾名思义，薄型暖通空调指的是“缩小”的HVAC系统。通过将整个HVAC系统尺寸缩小约30%，最大限度地减少了驾驶舱（仪表板组件模块）下方HVAC系统的暴露，为乘客提供了更多的腿部空间。这项技术还可确保舒适愉快的驾驶体验。
