一开始看到35.98万的起售价没有太多波澜，本以为以为小鹏X9会像常规的车企一样靠简配来拉低入门价格，然后引起舆论再引起更多人的关注，结果，低配竟然和顶配基础功能用起来竟然没什么本质的区别，标配双腔空气悬架、后轮转向、完备的智驾系统等，如果讲这些配置去掉，再来个29.9万的起售价绝对引起轩然大波，但小鹏没这么做，也让我们一起看看小鹏这次的诚意还有多少。
一开始看到35.98万的起售价没有太多波澜，本以为以为小鹏X9会像常规的车企一样靠简配来拉低入门价格，然后引起舆论再引起更多人的关注，结果，低配竟然和顶配基础功能用起来竟然没什么本质的区别，标配双腔空气悬架、后轮转向、完备的智驾系统等，如果讲这些配置去掉，再来个29.9万的起售价绝对引起轩然大波，但小鹏没这么做，也让我们一起看看小鹏这次的诚意还有多少。
