据韩联社报道，8月13日，韩国政府政策协调办公室（Government Policy Coordination）表示，韩国政府将建议汽车制造商自愿公开在韩国销售的所有电动汽车的电池供应商信息。
图片来源：宝马
最近，韩国国内发生了几起电动汽车起火事件，公众对电动汽车起火的担忧日益加剧。8月1日，在韩国仁川市（Incheon）的一个公寓地下车库里，一辆进口电动汽车起火，导致140多辆汽车被烧毁或损坏。几天后，在首尔以南166公里的锦山（Geumsan），也有一辆电动汽车发生了火灾。
就目前而言，韩国政府并没有强制要求电动汽车制造商公布车载电池的品牌信息，但在过去的一周里，多家汽车制造商在韩国自愿公布了相关信息。
根据韩联社的统计，截至当地时间8月13日下午，已有7家汽车制造商在韩国公布了车载电池的品牌信息，包括现代汽车、起亚汽车和KG Mobility Corp.三家本土汽车制造商以及梅赛德斯奔驰、宝马、沃尔沃汽车和极星四个海外品牌。在上述车企的40款电动车型中，有14款车型的电池是中国制造，占总数的35%。
就现代汽车而言，其旗下13款电动车型中，除了Kona Electric采用的是宁德时代的电池，其它所有车型的电池供应商为韩国的LG新能源（LG Energy Solution）和SK On。起亚汽车的官网信息显示，该公司的7款电动车型的电池供应商有LG新能源和SK On，但其最新款A级车Ray EV和部分Niro EV搭载的是宁德时代的电池。
在外国汽车制造商中，宝马是第一个在韩国主动披露相关信息的公司。该公司称，其电动SUV iX1和iX3的电池供应商是宁德时代，电动轿车iX、i4、i5、i7使用的是三星SDI的电池。
梅赛德斯-奔驰韩国公司也公布了电动汽车电池供应商的信息。在其EQE产品系列中，只有300车型的供应商是宁德时代，350 、AMG 53 4MATIC 和350 4MATIC车型的电池供应商是孚能科技（Farasis Energy）；电动轿车车型EQS 350使用的也是孚能科技的电池，而EQS的其他车型的电池供应商是宁德时代。
