小鹏MOMA M03将于8月27日正式上市，新车定位纯电动紧凑型轿车，此前已经开启预订，并公布了预订政策，99元意向金可抵扣3000元购车金。预计，小鹏M03的起售价或低于13万元。那么，M03能否成为年轻人的爆款？一起来看新车实拍。
▍外观、轮毂、储物
外观方面，开门见山的说，小鹏MOMA M03的外观无可避免的要去和之前定位一致的小鹏P5进行对比，相比起之前的P5来说，小鹏MOMA M03的外观的确有着长足的进步。
不仅是M03车身的线条、比例更加具有未来感，并且其前后呼应的灯组也让人眼前一亮，不能称之漂亮，但是极具辨识度，让人过目不忘的目的是达到了。
不仅如此，小鹏MOMA M03的风阻系数Cd达到了惊人的0.194，这对于车辆的续航表现也是一种非常大的助力。
其实，观赏小鹏MOMA M03最佳的视角应该是后斜45度，可以发现这是一台掀背小轿车，并且它并不是“假掀背”，后备箱是可以真正和玻璃一起开启的，这就让小鹏MOMA M03的装载便利性得到了极大提升，相信也会吸引许多刚成家的年轻夫妇的驻足。
在轮毂和轮胎方面，此次实拍车型或均为高配车型，可以看到在车辆的铭牌上有三种轮胎的尺寸，分别是17寸，18寸和19寸，胎宽分别为215和235，而目前所展出的展车更多是19寸的轮胎尺寸，扁平比仅为40，这是一个非常运动的轮胎设定。
实际上，考虑到小鹏MOMA M03的后悬为扭力梁悬架，因此，如果要从乘坐舒适度考虑的话，或许是18寸甚至17寸的轮胎会更为合适。
值得一提的是，小鹏MOMA M03此次使用了刹车卡钳罩，这也是一个比较有争议的设定。真正的刹车卡钳被卡钳罩包裹在内，或会对刹车散热造成一定的影响。但既然这是官方设定，相信小鹏官方已经做过耐热测试，不必太过于对刹车的耐热性担心。
▍内饰布置、设计
来到小鹏MOMA M03的内饰部分，我们第一眼就能看到这块15.6英寸的大屏幕，我们稍后再来研究。
从整体的内饰布置看出来，虽然M03是致敬特斯拉的那种极简风格，但是整个内饰呈现出来的丰富度要比特斯拉多一些。
从展车上面，没有发现小鹏MOMA M03采用了HUD功能，因此其挡位以及车速显示可能直接就安排在这块大屏的左上角。
当然，小鹏MOMA M03还是保留了传统的换挡拨杆，为怀挡形式，但这个怀档的设计总让人感觉相对来说复古一些，并没有那种简约的科技感。
小鹏MOMA M03的方向盘设计十分规整，并没有采用比较激进的设计，但是圆度和握感都相当不错，并且在下方还采用了平底设计。方向盘3、9点处的圆形按钮和特斯拉的操作逻辑异曲同工，也是许多新势力品牌会采用的实体按键设计。
除了这两个实体按键之外，很难在小鹏MOMA M03的车内找到其它的实体按键，除了车窗的开关。
此外，开门拉手就安排在了车窗按钮的前方，虽然由于成本原因，这个开门拉手采用了实体的拽拉形式，但是从实际的使用效果来看，并没有觉得比所谓的电容式开门更加廉价，反而让人觉得更容易上手，并且多了一丝安全感。
▍车机、HMI交互
再来聊聊M03上的15.6英寸的大屏。在这块大屏上我们能够操纵小鹏MOMA M03几乎一切的车辆信息，整个菜单的逻辑也非常的简单易用，甚至整个界面的流畅程度出乎意料的好。
要知道这可是仅仅采用高通骁龙8155的车机芯片的大屏，但是据实测，整个车机的流畅程度可能已经超过了不少搭载高通骁龙8295芯片的车机，这也可以看出小鹏的软件技术实力非常的雄厚。
当然这套车机也有一些不得不说的槽点，比如说，整个车控的主菜单并不能全屏放大，因此几乎所有的内容显示以及车辆设置都集中在车辆的左下角这一大块区域，虽然从交互逻辑上来说这样更加简洁，也不觉得繁杂，但是实际上显示的字体就会更加的小，并且有一些选项还是比较能难找到的，所以需要时间来适应。
其他方面，空调的风向也需要在车机内进行调节，这个有利有弊，有些消费者还是喜欢实体的空调调节拨杆。
▍后排表现
来到小鹏MOMA M03的后排，相信也是许多消费者关注的重点。
从车门的开口以及上下车难易度来说，对于一台紧凑型纯电轿车来说，在同级别中还算是中规中矩的，但并不算优秀。
后排座椅的坐感不错，从靠背到坐垫的支撑感，即使长途乘坐基本不会感觉不舒适，并且高配车型会带全景天幕，通透性更好。
但问题是如果是比较高大的成年男性乘坐，如果稍微挤一挤要坐三个人的话，那么其后排车门的内部凸起（C柱部分）可能会顶到成员的肩膀部分，这一块材料是相当坚硬的硬塑料，并没有什么软质材料的缓冲。
笔者在试乘的时候想往外边挤一挤，肩膀就不小心顶到了这一块硬塑料，对此印象深刻。
因此，小鹏MOMA M03的后排想要坐得舒服一些，最好还是四人出行会比较合适，如果想要满员乘坐的话，后排的乘员身高最好不要超过1米7。
▍基本参数、悬架结构
最后再来简单聊聊这台车的主要参数。小鹏MOMA M03的长宽高分别为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm。
动力方面，新车将提供两种电机，最大功率分别为140kW和160kW，电池提供51.8/62.2kWh两种磷酸铁锂电池，续航里程有515km和620km两种选择。
值得一提的是，虽然小鹏MOMA M03看上去是一台比较运动流线型的紧凑轿跑，但其采用了前置电机的方案，并且后悬架为扭力梁结构。考虑到其或不到13万元的起售价，可以认为是节约了一定的成本的同时，也能带来更加宽敞的后排空间以及后备箱空间，算是符合其家用紧凑型纯电轿车的定位。
8月27日，小鹏MOMA M03就要正式上市。各位觉得这台被寄予厚望的纯电紧凑型新势力轿车会卖多少钱呢？欢迎在下方留言讨论。
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