中国功夫看河南，汽车安全看中国星。日前，中国星携手权威机构中国汽研，在河南试验场启动了一场“中国星冠军时刻之百炼成角暨中国星x中国汽研产品安全大试炼第二季”实测项目。
其中星瑞、星越L分别成功挑战超纲标准、超高难度的“中国首次30%偏置碰发动机下沉技术公开试验”和“中国首次满载30吨货车侧翻顶压公开试验”，用“硬核”实力再次刷新中国汽车安全新标杆。
行业首次30%偏置碰撞
此次，星瑞进行的“中国首次30%偏置碰发动机下沉技术公开试验”，采用了比国标（56km/h、40%偏置碰撞）更难的65km/h、30%偏置碰撞，速度更快，重叠量更小，碰撞能量是国家标准的1.35倍，对车身结构稳定性及乘员舱强度有着极高要求。
经中国汽研现场检查评定，星瑞的双闪自动点亮，A柱、B柱无变形，乘员舱结构完好，四车门可正常打开；车内前排气囊、前排座椅侧气囊和侧气帘正常引爆，座椅主体结构完整，乘员生存空间完好，车内假人状态良好，SOS救援功能正常启动；油箱未损坏，不漏油，电池安全无漏液，整车无燃烧风险；高压系统下电正常，整车无漏电、无高压异常短路风险。
星瑞优秀的碰撞测试成绩背后，正是依托于其高强度笼式车身结构设计，高强度钢占比达到72.98%以上，热成型钢比例达19%，前防撞梁采用航空铝材质及超长吸能盒溃缩吸能，还有前纵梁Z字形变形结构设计、副车架脱落结构和发动机下沉技术等CMA架构核心安全技术的多重作用，极大提高了整个乘员舱的强度和碰撞后的完整性，充分保障车内驾乘人员的安全。
首个30吨大货车侧翻顶压
在“中国首次满载30吨货车侧翻顶压公开试验”中，星越L的测试表现也同样出色。
且有别于普通大货车侧压乘用车，本次测试更具难度，尤其是现场随着侧翻装置的倾斜角度越来越大，大货车三轮悬空，整个车头部分悬空压顶在星越L上，星越L顶部几乎承受了30吨重物压顶的冲击力。
经中国汽研现场检查评定，星越L的四门均可打开，主驾一侧生存空间状态良好，车辆可以正常启动行驶。
星越L成功抗住了30吨大货车悬空压顶，离不开潜艇式笼式结构车身设计，该车身高强度钢占比高达79%，超高强度热成型钢占比达到22%，超高强度热成型钢抗拉强度超过1500MPa，覆盖A柱、B柱、门槛等关键位置，车身强度远超同级，带来全方位车身防护。
安全铸就百万冠军
安全是用户的生命线，也是车企造车的底线。吉利中国星自诞生以来，就将安全的基因刻进了骨子里。
此前，星瑞已经历“高空威亚摇摆”“极限五车连撞”和星越L“力鼎万斤”“魔鬼秋千撞”等多场超纲试炼，此次携手中国汽研开启产品安全试炼第二季，再次开创行业先河，以更超纲的标准、更严苛的工况要求、更高的测试难度，刷新中国汽车安全标准，为提升汽车安全价值标准体系提供更多元、更严苛的碰撞安全技术参考与实践。
冠军实力无惧挑战，千锤百炼方成角！正是凭借如此强悍的安全性能和领先同级的高价值产品优势，中国星不仅快速获得超110万用户的高度认可与支持，是中国A级燃油车首个最快破百万的高端系列；更勇夺中国品牌燃油轿车及SUV市场双冠军。
根据2024年1-7月国内零售终端数据显示，星瑞单月市占率最高达5.87%、成功跃居燃油轿车销量榜中国品牌第一，星越L单月市占率最高达5.57%、连续4个月稳居燃油SUV销量榜中国品牌第一，实力引领中国燃油车市场新格局。
