24.98万元起,问界新M7 Pro上市,能给理想L8“上上强度”吗?

2024-08-29 玩车行家 万阅读 投稿:admin

8月26日,华为鸿蒙智行新品发布会,问界新M7 Pro上市,售价 24.98 万元起。新车下定可享至高价值 22000 元购车权益,包含 12000 元选配金、5000 元 ADS 智驾功能升级、价值5000元的问界新M7 ULtra同款电池包。

去掉192线华为激光雷达后,问界新M7第一次把入手门槛降低到25万元以内,这对于一台车长超过5米的华系中大型SUV来说已经很有诱惑力,对尺寸相当的理想L8入门版也是一次不小的冲击。

车型概述:新M7 ULtra 同款前脸,入手门槛变低,推荐选购两驱版本

24.98万元,搭载华为HUAWEI ADS SE(乾崑智驾基础版)的问界新M7 Pro,继续放价。实际上,这已经是问界M7车系的第“2.5次”小改款。

第一次小改款,华为对问界M7重新进行“精装修”,升级了外观以及后悬挂结构,这也是问界M7去年开始大卖的起点;第二次改款则是今年上半年上线的问界新M7 Ultra,新前脸,智驾升级192线华为激光雷达。

而这一次的升级实际上是拉低了问界新M7 Ultra同款前脸的入手门槛,而仅仅去掉了一个华为192线激光雷达。这对于对城市智驾需求不高,而对问界新M7的外观、智舱心心念念的消费者来说是一个重大利好。

作为一台城市中大型SUV,问界新M7 Pro后驱版搭载200千瓦单电机,从车身通过性和加速性能来说已经够用,而追加2万元的预算就能获得理想L8同款三排6座,对于消费者的诱惑力也是更大的。

因此,笔者更推荐选购问界新M7 Pro的24.98万元后驱5座版,以及26.98万元的后驱六座版;至于四驱版的预算,可以直接上问界新M7 Ultra,激光雷达加持下的城区NOA的升级感受远比四驱提供的额外动力来的方便、直接。

底盘、悬架:理想全系底盘都有优势,但电池品牌问界更强

在车辆底盘架构方面,理想L8 Pro拥有着碾压性的优势,前悬架不仅用上了更高级的双叉臂悬架,而且全系标配空气悬架。无论是理想L8、L7,乃至L6的行驶质感,都会比问界新M7 Pro高级不少,这点是毋庸置疑的。

当然在问界新M7 Pro并不算特别“原生”的底盘架构上,华为已经尽力进行优化,全系标配CDC减震器,使问界新M7的底盘表现还是能处于20万级SUV的主流级别。

电池方面,在2024年10月8日之前下定问界新M7 Pro可升级问界新M7 Ultra同款电池包。当然,无论是问界新M7 Pro的基础款磷酸铁锂电池包,还是新M7 Ultra的高阶三元锂电池包,都为宁德时代出品,在品牌力上显然远强于理想L8 Pro的欣旺达电池。

升级问界新M7 Ultra同款电池包的问界新M7 Pro拥有和理想L8 Pro几乎一样的电池容量(42度),但由于问界的单电机更节能,因此能获得较多的纯电续航里程,这比买卖还是划算的。

智舱、智驾:ADS SE高度可用,高速智驾表现不逊理想AD Max

智驾方面,在智界S7上首发的华为ADS SE乾崑智驾基础版继续铺开,在去掉了华为192线激光雷达之后,问界新M7 Pro的智驾能力究竟如何?华为官方做出了一张汇总图表供参考。

前文也提到过,问界新M7 Pro适合对于城市智驾需求不高的消费者,但实际上只要踏上城区快速路以及高速公路,问界新M7 Pro的智驾能力也是同样能够媲美带激光雷达的友商车型,这对于预算有限的消费者来说确实拥有很大的吸引力。

理想L8这边,其Pro版车型采用了地平线方案,虽然智驾芯片算力也高达128TOPS,但在实际的智驾体验上,也仅能勉强与ADS SE掰掰手腕,在高速上下匝道、突发情况的躲避性能方面,华为乾崑智驾基础版还是要全面不少。

因此,在智驾方面,问界新M7 Pro拥有越级的领先优势,这也是问界新M7 Pro除了空间、价格之外的最大卖点。

写在最后

总的来说,24.98万元起的价格,与预售价一致,问界新M7 Pro并没有给我们在价格上带来更多的惊喜,但新车的首销权益还是值得好好研究的。尤其是目前下定升级新M7 Ultra的同款电池包,以及目前免费赠送的华为ADS SE乾崑智驾基础版(赠送5000元买断权益),免去了消费者后期需要额外付费的烦恼。

华为智驾的最大优势便在于高度可用性,这是其他新势力品牌所望尘莫及的,在天气逐步凉爽后,火力全开的问界汽车应该会给出一个不错的新车交付量。

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