五菱星光S获2024中国十佳底盘 将于8月28日上市

2024-08-29 玩车行家 万阅读 投稿:admin

网通社资讯 日前,五菱星光S,凭借S级安全、S级可靠、S级能效、S级舒适展示了其技术底气,荣获“2024中国十佳底盘”称号。五菱星光S基于天舆架构D平台打造,定位“家用大空间SUV”该车采用较为简约、时尚的外观设计语言,还标配15.6英寸中控屏幕等配置。动力方面,该车提供插混及纯电两种动力形式可选。

五菱星光S采用六环高强度钢车身结构,“全框式前副车架”吸能技术,提升了车身强度;结构件高强度钢覆盖率超过82.5%,远超同级,整车抗变形能力更强,安全性更高。

此外,通过全场景、全链条的仿真、测试验证体系开发,五菱星光S实现了误用工况60km/h过路沿底盘无松脱、无变形、无开裂;五菱星光S敏捷的制动系统还可以实现百公里紧急制动距离<38m,在0.15s内建压,大幅提升刹车响应,配备了0.5g备份刹车减速度,实现制动安全多重保障;ESC电子稳定控制系统集成12项子功能,让整车更稳、更安全,为用户提供隐形呵护。

同时采用仿真设计的“三维一体” 关联等效耐久体系创新,等效精度95%,精确模拟实际用车场景;整车试验场建有包含 62 种典型特征路面,能够模拟300多项用户驾驶用车场景。

除此之外,五菱星光S通过了包括整车24通道、子系统12通道、4立柱以及零部件层级等超过2200小时的耐久台架验证;整车试验通过了高精度关联用户使用场景的33种耐久特征路面测试,以及±40度极寒极热严苛考核,超50万公里的高里程强化路面试验。

五菱星光S的底盘采用了高强钢及铝的混合设计,簧下质量轻且耐撞可靠,通过混合轻量化和概念轻量化相融合的多层级拓扑技术,实现较同级车辆减重15kg。

降低阻力方面,五菱星光S通过低至0.9N·m的卡钳拖滞力,与小于0.8N·m的低拖滚阻轴承,降低行车阻滞,整车续航相比常规方案增加10km;“0度”平整底盘设计及超低风阻轮毂,将整车风阻系数降低0.004Cd;五菱星光S制动能量回收强度可达0.3g,回收效率高达95%,将每一次制动转化为续航的加成,实现效能与环保的双重升级。

外观方面,新车采用了全新的设计风格,整体造型较为简约、时尚。前脸部分,新车采用了分体式的大灯组,并且在其中融入了狭长的LED日行灯,看上去较为凶悍。封闭式的中网,属于当下新能源造车流行的设计。此外,新车下方采用了熏黑式的进气,内部采用点阵式设计。与此同时,新车提供了星汉白、星际蓝、星野灰和星烁金四种车色可选。

侧面来看,新车侧面采用了较为简约、饱满的设计。新车在车窗、轮眉,以及侧裙均采用熏黑处理,配合上镀铬饰条点缀,时尚感较强。车尾部分,五菱星光S并没有采用当下较为流行的贯穿式尾灯设计,但其独特的尾灯组造型在点亮后辨识度也是极高的。此外,新车车顶上方的扰流板设计配合熏黑的后包围,进一步提升其运动感。

内饰方面,五菱星光S整体采用简约的装修风格,并提供浅沙、玄黑、椰棕三种内饰颜色。新车在车门板、中控区域采用软性皮质包覆,搭配木纹饰板点缀,整体质感得到进一步提升。此外,新车采用了15.6英寸的中控屏幕,并搭载Ling OS灵犀智能系统,覆盖出行、娱乐、社交全场景;随享爱奇艺、QQ音乐等丰富社交娱乐软件。

动力方面,五菱星光S作为天舆架构D平台第二款车型,将继续搭载“灵犀动力”与“神炼电池”,并提供纯电、插混两种动力可选。其中纯电版车型采用单电机,匹配60kWh的磷酸铁锂电池组,CLTC工况下的最大续航里程为510km。并支持2C快充,充电15分钟即可补充200km续航。

插混版车型将采用由1.5L发动机 电机所组成的动力系统,电机功率150kW,峰值扭矩310N.m,最高热效率43.2%,WLTC亏电油耗只有4.98L/100km,纯电续航里程提供60km和130km两种。

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