趁着夏天的末班车，一年一度的成都车展又要来了。相比于两年一届的北京车展和上海车展，以及每年收官之战的广州车展，成都车展似乎有着更独特的意义，它不仅是秀场，更像是卖场。无论是否轰轰烈烈地“走一回”，它都很关键。
然而，随着中国车市的竞争变得更加激烈，车企之间的出牌也变得毫无章法，车展似乎也不再成为宣传的主心骨，也让车展的地位变得更加微妙。尤其是本届成都车展，无论是车展前还是车展后，新车的上市发布会接二连三，但在车展的媒体日当天，却并没有太多。
这一点，从媒体活动的排期上就可见一斑。因此有人说，车展的影响力在下降。
事实上，虽然很多车企选择避开成都车展上市新车，但依然有很多全新的车型在成都车展或拉开首秀的大幕或正式上市，它们各个实力非凡。整体来看，本届成都车展的新车发布数量可能不及预期，但质量依然值得期待，如果忽视了它们的登场，那一定是要后悔的。
宝马 X3长轴版：大空间的魅力
全新一代宝马X3在海外市场已经正式上市，而在不久之前，国产版本的全新X3也出现在了工信部新车名单目录中，从信息来看国产版本的全新宝马X3将采用加长轴距的设计，比标准版的轴距增加了110毫米，达到2,975毫米，甚至与宝马X5标准轴距版一致。轴距增加的同时，全新宝马X3长轴距版车身长度达到同级最长的4,865毫米，宽度达到同级最宽的1,920毫米，展示出前所未有的体量感与气度。
毫无疑问，轴距的加长将会让全新宝马X3的市场竞争力进一步提升，尤其是考虑到奥迪Q5L和奔驰GLC长轴距版本都已经上市一段时间之后，宝马是BBA三家在中型SUV领域最后一个推出长轴车型的品牌。随着消费者对空间需求的不断提升，宝马也注意到了这一市场需求的变化并主动做出改变，全新X3长轴距版在车身尺寸的增加，令后排乘坐空间大幅扩展，后排座椅的厚度和长度也都增厚增长，为用户带来更加舒适自在的乘坐体验。并且，全新X3也将采用全新升级的内饰设计，也让这款新车令人更加期待。
宝马 M5：新能源性能车的疯狂
此前，代号为G90的全新一代宝马M5在古德伍德速度节上进行了全球首发，这次成都车展也将是国内首次亮相。作为换代车型，全新M5采用了最新的家族设计语言，经典的双肾式进气格栅搭配轮廓发光灯带，并配备M标识，辨识度极高。值得注意的是，相比上一代M5，车身宽度增加了67毫米，离地间隙降低了18毫米。尾部方面，该车整体延续了现款5系的造型，不过双边共四出的排气布局以及尺寸夸张的扩散器，让其看上去十分凶狠。
作为5系的高性能版本，M5一直都将速度和操控性放在首位，此次也是首次采用了新能源技术，搭载了由4.4T V8发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，综合功率达到了727马力，综合扭矩输出达到了1000牛·米，匹配8速M Steptronic自动变速箱，其0-96km/h的加速时间为3.4秒，如果选装M Driver套件后极速可达306公里/小时。其中，4.4T发动机的最大功率为585马力，电机的功率为197马力，电池组大小为14.8千瓦时，纯电续航里程为40公里。虽然性能“炸裂”，但由于电机和电池的加入，让整车的质量大幅增加，欧规整备质量为2435公斤，颇有一些“大力飞砖”的感觉，也让世人对如今性能车该如何发展产生了新的疑虑，但不管怎么说，它都是如今新时代的最强性能表现。
比亚迪 海豹06GT：纯电小钢炮来了
海豹06GT源自于OCEAN-M概念车，在此前的工信部新车名单中还命名为海豹X，随着成都车展的临近，比亚迪也正式公布了这款车的名字，也将在车展上正式亮相。海豹06GT是一款全新的纯电两厢车型，在定位上类似大众高尔夫，但轴距更长。其长宽高分别为4630/1880/1490毫米，轴距达到2,820毫米，更高的轴长比意味着车内有更大的空间。海豹06GT被官方定为“年轻人的第一台GT”，旨在吸引年轻消费者群体。
值得一提的是，海豹06GT将是一款电动小钢炮，比亚迪为这款车提供了双电机版本，前后电机功率分别为110千瓦和200千瓦，在性能方面让人十分期待。对于那些不追求性能的消费者，还提供单电机版本可供选择。今新能源市场的新车型层出不穷，但在传统尺寸的两厢纯电轿车市场，能选择的车型好像并不多。虽然两厢轿车的市场并不大，但依然算得上是蓝海市场，并且海豹06GT在尺寸上接近于一台B级轿车，也能满足消费者既要又要还要的严苛需求。
比亚迪 唐MAX：冲入20万级MPV市场
关于唐MAX的信息目前的信息还并不太多，最近网上频繁曝出这款车的路试谍照，预计将会在成都车展上正式和大家见面。从谍照信息来看，这款车的尺寸也将非常惊人，预计也将是款中大型MPV，比亚迪也没有公布这款车的具体名称，只是从露出的尾标来看它可能会命名为唐MAX。
动力方面，这款车不出意外也将搭载比亚迪最新的第五代DM技术，综合续航里程将会超过1200公里，在燃油经济性方面将有优秀的表现。得益于腾势D9的成功，让比亚迪在MPV市场有了较多的话语权，但在20万级市场中还是一片空白，唐MAX这款新MPV的推出，也将进一步扩充比亚迪MPV家族的产品阵容，并且在20万级市场进一步向奥德赛、艾力绅等合资品牌的MPV车型发起冲击，究竟这款车还会有什么新亮点，成都车展拉开帷幕之后将会逐一揭晓。
阿维塔07：成败在此一举
阿维塔07将在成都车展正式亮相，这款车也是阿维塔的关键产品，增程和纯电两个版本将会同时发布。外观上，07继承了家族化设计语言，基于AVATR设计理念2.0打造，整体车身体态呈现高级感，车身线条优雅，前脸设计富有未来感。车身尺寸上，阿维塔07定位为中型SUV，轴距达到了2,940毫米，比同级直接竞品理想L6还长20毫米。值得一提的是，与前两款车型不同，阿维塔07将首次提供“发动机”可选，分为增程式插混和纯电两种版本。
从新能源总体市场来看，纯电动车型的增速已经明显放缓，而无论是PHEV还是REEV，插混市场却表现出了前所未有的繁荣景象，因此越来越多的新能源车企已经在考虑“双线作战”。阿维塔07将是阿维塔品牌首款提供增程式插混的车型，并且在设计上也一改11和12独具一格的车型风格，整体尺寸变得更为正常化，例如正常的尾门和尾窗，更符合大众市场的需求，并且07在定位上也将比前两款车型更低，将成为品牌的销量担当。
深蓝S05：产品阵容再扩充
深蓝S05继续保持深蓝家族设计风格，整体造型科技、时尚、动感。新车前脸采用封闭式设计，上方两侧大灯组造型狭长，中间前包围两侧配备远近光灯组并辅以三角形面板装饰，加之下方梯形进气口，营造出不错层次感。深蓝S05虽然定位紧凑型SUV，但其长宽高分别为4620/1900/1600毫米，轴距则是达到了2,880毫米，几乎已经是中型SUV的尺寸，空间表现将会十分出色。
动力方面，深蓝S05将依然提供纯电和增程两种动力形式，深蓝超级增程在市场中的表现有目共睹，得益于增程技术，深蓝S7和SL03在市场中的反响也较好。值得一提的是，深蓝S7和SL03已经更名为S07和L07，和此次的新车型S05也保持一致，在命名方面更容易让人看出车型的定位。新车预计将会在今年第三季度上市，进一步扩充深蓝的产品阵营，并且比S07定位更低，预示着这款车的价格也将更有竞争力。
MINI ACEMAN：光束的销量担当
一个多月前，MINI首款纯电车型，也是光束汽车首款国产车型，纯电MINI COOPER已经正式上市。这款主动精致纯电小车市场的新车，延续了MINI一贯的风格，但三门的设计也让它的家用属性受到影响。在即将开幕的成都车展上，MINI的第二款纯电车型ACEMAN即将登场，从定位来看，MINI ACEMAN结合了五门版MINI以及MINI COUNTRYMAN的特点，是一款纯电动小型SUV，相信在实用性方面将迎合更多家庭用户的喜好。
新车长宽高分别为 4076/1754/1515毫米，轴距为2,606毫米。两款车型分为ACEMAN 和 ACEMAN S，分别搭载135和160千瓦的单电机，性能表现上有所区隔。在内饰方面，整车的设计风格也将延续纯电MINI COOPER的设计，包括那个非常灵动的圆形屏幕。作为MINI品牌的对手，smart在交由吉利掌管之后，面对电动化转型的浪潮已经加快了脚步，精灵#1和#3早已上市，后续车型也在不断推进。而现在MINI的两款纯电车型才姗姗来迟，如何面对中国新能源市场的竞争压力，对于MINI品牌以及光束这家合资企业，都是需要思考的问题。
哪吒 S猎装：让瓦罐成为流行款
成都车展前夕，哪吒S猎装已经正式上市，新车共推出六个版本，包含纯电和增程，价格区间为15.99万元-20.99万元。值得一提的是，哪吒S增程版搭载了43.88千瓦时的大电池，让纯电续航里程来到了300公里，也将进一步扩大这款车的用车范围。新车外观在哪吒S运动轿跑的基础上做了一定的调整，车头造型保持了原先的设计车顶则更平、更长，并延伸出顶置尾翼，整车重心更靠后，车尾修长，呈现经典猎装车的比例姿态。在尺寸方面，新车高度比哪吒S提升30毫米，轴距则同为2, 980毫米。
燃油车时代，瓦罐一直是个小众的市场。包括BBA、沃尔沃以及大众等，都有很丰富的瓦罐车型可供选择，但销量表现并不尽人意。但在纯电轿车市场，极氪001、蔚来ET5T的出现，让很多车企注意到了这一市场，哪吒S猎装版也是新晋选手之一。但从瓦罐整体市场来看，除了仅推出瓦罐一种车身形式的极氪001，其他品牌的瓦罐车型销量都远不及同车系的轿车版本，因此可见瓦罐车型的市场热度还有待提升，哪吒S以这样一个极具诚意的价格上市，最终表现如何就看市场对于瓦罐的接受程度了。
极氪7X：纯电SUV的新担当
极氪首款家用SUV定名为7X，新车依然基于 SEA 浩瀚架构，号称“集极氪式体验之大成”，在预热了很久之后，这款车也将在成都车展正式亮相。新车长宽高分别为4825/1930/1656（1666）毫米，轴距为2,925毫米，定位为中大型SUV。在外观上，极氪7X采用了和007相似的Hidden Energy原创豪华理念，包括“一体式智慧灯幕”和“悬浮流光尾灯”等设计都有体现，而从车头顶端搭载的激光雷达不难猜测，新车在智驾方面应该会有不错的表现。
考虑到，极氪第一款SUV车型极氪X并没有在SUV市场打开局面，销量表现较为一般。相反，001和007已经逐渐获得市场的认可，极氪显然更需要一款更面向主流消费人群的SUV车型来为自己扩大市场基盘，极氪7X就是带着这样的使命而来的。另一方面，极氪7X也表现出品牌新的命名体系，“X”即为SUV系列，“7”则代表级别定位，代表基于SEA浩瀚架构打造。新车将采用大五座的布局，并且这种极具科技感的设计，预计将会受到不少年轻消费者的关注，它或许将是本届成都车展纯电SUV阵营里的明星产品。
大众 帕萨特Pro：转型的关键
7月9日，全新迈腾已经上市，从销量表现来看市场反响还算不错，作为它的姊妹车，全新帕萨特也将在成都车展正式亮相。全新帕萨特B9在海外市场将只提供旅行版，而在中国市场首创三厢设计，并且在轴距方面将进行加长。从车头来看，全新帕萨特延续了欧版的设计，和现款的稳重感截然不同。值得一提的是，全新帕萨特的车长超过了5米，达到了5,006毫米，这将是有史以来最长的帕萨特，轴距则保持2,871毫米不变。
此次上汽大众在命名上为全新一代帕萨特加入了Pro的后缀，因此新车上市后，有可能将会和现款车型同堂销售。考虑到新一代产品在设计上更加偏向年轻化，也将和现款的稳重设计形成一定的互补，在市场中也可以错位竞争，满足不同消费者的选择。在动力方面，全新的1.5T发动机将会取代之前的1.4T发动机，2.0T发动机仍然保留。除此之外，在内饰方面的变化将是巨大的，预计新车也将会有更智能的车机系统，在科技和智能化方面也将摆脱“老旧燃油车”的影子，究竟市场表现如何，价格恐怕将是关键因素。
现代 胜达：北京现代的希望
在北京车展上，全新一代胜达已经正式亮相，而这款车也将在成都车展上正式上市。作为北京现代SUV家族中的旗舰产品，胜达车型已经经历了五次迭代，全球累计销量超过了570万台。如今，第五代胜达承载着家族的荣耀全新登场，以独特的“方盒子”设计和灵便舒适的人性化空间，满足用户对品质生活的探索和追求。
作为换代车型，新车采用全新的Open for More设计理念，打破以往胜达的固有印象，整体辨识度相比老款车型要更加时尚、硬派。具体来看，该车采用窄条幅式格栅配合中央贯穿式灯带，让这款车的视觉层次感得到很高的提升。尾部方面，该车采用全新的设计造型，趋于垂直的尾厢盖造型，让这款车有几分跨界的味道。如今，韩系品牌在中国的处境早已不及当年，为了重新回到合作主流梯队，北京现代今年迎来了双旗舰的产品更新，全新一代索纳塔已经上市，全新胜达也即将登场。毫无疑问，这两款车将撑起北京现代的新希望，全新胜达显然是更加重要的一环。
凯迪拉克XT5：还有人关注这款车吗
凯迪拉克宣布全新XT5将于8月30日举办的成都车展首发，新车是换代产品，将在外观、内饰等方面进行全面升级，质感和科技感大幅提升。造型上，全新XT5采用全新家族式前脸设计，标志性盾型格栅和T字型大灯得以保留，横向与纵向的大灯组设计更具气场。尺寸方面，全新XT5长宽高分别为4888/1957/1694(1698)毫米，轴距为2,863毫米，相较现款车型提升明显。
内饰的变化更加明显，33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，几乎占据了整个中控台，无论是视觉效果还是实用性，都达到了前所未有的高度。方向盘造型相较老款更加运动和年轻化，换挡方式调整为怀挡式，操作更方便。中央扶手区域设计双层储物格，储物空间更加丰富。动力方面，将搭载代号为LXH的2.0T涡轮增压四缸发动机，并提供两驱版和四驱版可选。如今，二线豪华品牌在中国市场的处境可谓异常艰难，尤其对于凯迪拉克来说，当新能源产品无法及时衔接，这样一款燃油SUV的市场压力可想而知，恐怕将面临着不小的市场考验。
