据路透社报道，美国联邦上诉法院命令通用汽车面对一宗集体诉讼，该诉讼声称通用汽车故意销售数十万辆配备了故障变速器的轿车、卡车和SUV，违反了美国26个州的法律。
8月28日，美国第六巡回上诉法院的一个三人法官小组发布了此项裁决。该法院表示，下级法院法官有权允许司机就2015年至2019年款配备8L45或8L90八速自动变速器的凯迪拉克、雪佛兰和GMC车辆提起集体诉讼。
该诉讼案共涉及约80万辆通用汽车，其中包括51.4万辆经过认证的车辆。涉及的具体车型有凯迪拉克CTS、CT6和Escalade；雪佛兰 Camaro、Colorado、Corvette和Silverado；以及GMC Canyon、Sierra和Yukon等。
凯迪拉克Escalade；图片来源：凯迪拉克
司机们表示，这些车辆在高档位时会震颤抖动，在低档位时会颠簸行进，即使在维修后也是如此。他们还指控通用汽车要求经销商向消费者保证，换挡时的剧烈抖动是“正常的”。
在反对集体诉讼认证时，通用汽车表示，大多数集体诉讼成员从未遇到过上述问题，因此没有起诉的资格。通用汽车还补充道，集体诉讼成员之间的问题差异太大，无法证明集体诉讼的合理性。
然而，巡回法官Karen Nelson Moore表示，司机们为据称有缺陷的车辆支付过高的费用足以让他们拥有起诉资格。同时，她补充道，“每个独立原告究竟如何以及在何种程度上经历了抖动或换挡质量问题”，与通用汽车是否隐瞒了已知缺陷，以及司机是否认为这些信息很重要无关。法院还驳回了通用汽车的论点，即许多潜在的索赔应属于仲裁范围。
该案已发回给美国密歇根州底特律地方初审法院的法官David Lawson。去年3月，David Lawson批准了该集体诉讼案。Cohen Milstein Sellers & Toll律师事务所合伙人兼集体诉讼司机的代表律师Ted Leopold在一份声明中说道：“我们期待在密歇根州陪审团面前追究通用汽车的责任。”
与原告被迫单独起诉相比，集体诉讼可以以更低的成本获得更多的赔偿。
此案经由美国第六巡回上诉法院审理，其中，通用汽车司机为原告，通用汽车有限责任公司为被告，案件编号为23-1940。
针对上述报道，通用汽车尚未立即回应置评请求。
