8月30日，中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，8月中国汽车经销商库存预警指数为56.2%，同比下降0.7个百分点，环比下降3.2个百分点。这也是2024年以来库存预警指数最低值，汽车流通行业景气度有所改善。
图片来源：中国汽车流通协会
以旧换新政策加码，8月车市需求上升
现阶段，换购增购需求已经成为车市增长的重要动力。根据7月25日发布的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，对符合条件的汽车报废更新，补贴标准将从购买新能源汽车补贴1万元、购买燃油车补贴7000元，分别提升到2万元和1.5万元，实现翻倍。
汽车以旧换新政策加码后，8月以来日均报废更新补贴申请量破万，推动终端销量环比增长。叠加开学季临近，家庭购车需求持续上升。
乘联会数据显示，8月1-25日，乘用车市场零售130.5万辆，同比去年增长5%，环比7月增长9%，今年以来累计零售1,287.2万辆，同比增长3%。当中，新能源依旧增速较猛。
8月1-25日，乘用车新能源市场零售71.8万辆，同比去年增长48%，环比7月增长18%，今年以来累计零售570.7万辆，同比增长35%。
图片来源：乘联会
另据中国汽车流通协会调查，约有50.6%的经销商表示，依旧换新政策加码，有效推动汽车报废更新的比例增长，增幅在5%至10%，少数经销商门店增幅可达20%。
从经销商库存预警分指数情况看，8月库存指数环比下降，市场需求和经销商经营状况指数均呈环比上升。
图片来源：中国汽车流通协会
消费者观望情绪依旧不小，经销商面临多重经营挑战
尽管有政策加码，但目前复杂多变的外部环境对消费信心影响较大，部分消费者的消费信心不强，首购需求表现远不如换购需求大。加之终端优惠力度调整，消费者持币观望情绪依然较重。
除受此影响外，经销商还面临多重经营挑战，当中包括新车价格持续下降、新车销售严重亏损，流通资金压力大，以及市场整体需求持续疲软等。
“金九银十”即将到来，车企各类优惠政策推出及宣传力度加大，叠加诸多新车上市，将有助于经销商缓解压力。此外，除了国家补贴政策加码外，8月以来，多省市乘用车以旧换新补贴（置换更新）细则陆续发布，青海、浙江、四川、湖南、湖北、广东、重庆等省市均已公布，单车补贴范围集中在1.5万上下。这也将助力消费需求的释放。
中国汽车流通股协会预计，9月销量将实现同比、环比双增长。不过同步也指出，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。
