据路透社报道，当地时间8月30日，美国加州机动车辆管理局（DMV）发布了自动驾驶汽车在高速公路上运营的法规草案，为自动驾驶卡车开始长途运输铺平了道路。
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报道称，DMV正在规划的法规框架将要求轻型和重型自动驾驶卡车在运营初期配备安全驾驶员，并在10月14日之前接受对草案的书面反馈。如果获得批准，这些规定对自动驾驶卡车运输初创公司来说可能是一个巨大的胜利，但也会威胁到卡车运输的工作岗位。
在按照预先规划好的路线运送货物方面，自动驾驶卡车已经取得了一些成功。目前，Waabi等公司在规划好的道路上已经在运营配备了安全驾驶员的自动驾驶卡车，为Uber在得克萨斯州的达拉斯和休斯顿之间运输货物。
各界对上述法规草案褒贬不一。卡车司机工会Teamsters谴责这些规定，称它们威胁到就业和公共安全。Teamsters主席Sean O'Brien认为，“这些规定是对加州工人的侮辱，他们已经开始担心会因为自动化而失去工作。”
不过，自动驾驶汽车行业协会（Autonomous Vehicle Industry Association）对该法规草案表示欢迎，称这是“加州实现道路安全和弹性供应链的重要一步”。
就在该草案公布的前一天，加州议会通过了两项自动驾驶汽车安全法案，要求无人驾驶卡车配备安全驾驶员，并要求自动驾驶汽车制造商上报所有的车辆碰撞、交通违规等情况。如果这些议案想要成为正式法律，需要加州州长Gavin Newsom签署。
目前，自动驾驶技术正面临安全监管机构的严格审查。谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo和通用汽车旗下的Cruise等自动驾驶汽车公司都曾因涉及自动驾驶汽车的事故与监管机构发生过分歧。今年早些时候，一辆Waymo汽车在十字路口撞到了一名骑自行车的人，而去年一辆Cruise汽车在旧金山发生了严重事故。
