据彭博社报道，9月5日，印度道路运输和公路部长Nitin Gadkari表示，由于电动汽车的生产成本已经下降，且消费者现在已自主选择电动汽车或压缩天然气（CNG）汽车，因此无需再向电动汽车制造商提供补贴。
图片来源：印度道路运输和公路部
Nitin Gadkari在印度新德里举行的年度彭博新能源财经（BNEF）峰会上说道：“最初电动汽车的生产成本很高，但随着电动汽车需求的增加和电池成本的下降，电动汽车的生产成本已有所下降，且竞争力也日益增强，销量也在增加。因此，印度无需再进一步为电动车提供补贴。”
Nitin Gadkari表示，锂离子电池的成本现已降至每千瓦时107美元，并有望降至每千瓦时90美元，这一价格可以让印度无需再对电动汽车进行补贴，也表明锂离子电池市场已经成熟。
Nitin Gadkari补充道，印度对电动汽车仅征收5%的商品及服务税（GST），而对柴油车和汽油车征收高达48%的商品及服务税。“鉴于印度经济规模和能源需求，从化石燃料全面转向替代燃料将是一个循序渐进的过程。同时，印度不会提高汽油车和柴油车的税率。”
在Nitin Gadkari发表上述言论之前，9月4日，印度媒体报道援引印度重工业部长HD Kumaraswamy的话称，印度政府将很快出台新的激励措施以推动电动汽车的普及。而Nitin Gadkari的话显然是对该报道的回应。
根据国际能源署的全球电动汽车展望报告，在印度市场，由于印度政府的补贴政策，电动汽车注册量同比大涨70%，相比之下，汽车总销量的增长率却不到10%。
