日前,现代汽车在2024年CEO投资者日活动中公布了全新的中长期战略“Hyundai Way”。其内容包括最的新产品计划,现代将推出性能更强、燃油效率更高的下一代混合动力系统,并计划将混合动力车型从目前的7款增加到14款。现代汽车计划推出全新的增程式动力车型,同时推进电池技术的革新,到2030年计划推出21款电动车型。
『现代汽车2024年CEO投资日』
现代汽车计划到2030年(包含捷尼赛思在内)全球销量555万辆,新增100万辆产能。在电动化领域,现代汽车的目标是到2030年销售200万辆电动汽车,占整体销量的36%。现代汽车计划将其混合动力产品阵容由7款扩大到14款,包括小型车、大型车和豪华车。特别是捷尼赛思,将为除纯电车型以外的所有车型提供混合动力选项。2025年1月起,新一代混合动力系统TMED-Ⅱ将应用于量产车型,实现性能和燃油效率的显著提高。同时,未来量产的混合动力车型还将配备智能再生制动和V2L对外供电技术等。
另一方面,现代汽车正在研发全新的EREV(Extended Range Electrified Vehicle,增程式电动汽车)。该车型不仅提供与电动汽车相同的灵敏驾驶体验,为消费者提供自然过渡到电动汽车的用车方案,同时还通过优化电池容量,在满电状态下拥有900公里以上的续航里程。
2030年,现代汽车计划开发新的入门级NCM(镍钴锰)电池,并率先应用于量产车型。同时现代汽车还将继续提高电池的能量密度,计划到2030年将能量密度提高20%以上。现代汽车还将继续推进电池安全技术的研发,通过进一步提高BMS(电池管理系统)的电池异常预诊断技术,确保电池系统的安全结构。此外,现代汽车还将通过内部电池开发能力,引进优化的电池CTV(Cell to Vehicle)结构,不仅通过减少组件并提高电池密度,将电池系统的重量减轻了10%,并且通过新的的冷却技术,将热传导性能提高45%。(编译/汽车之家 颜欢)