据外媒报道，德国联邦汽车运输管理局（KBA）发布的数据显示，8月份该国乘用车总销量与去年同期相比下降了27.8%，至197,322辆。
其中，德国品牌的销量均出现大幅下滑，包括MINI（下降45%）、奥迪（下降37%）、宝马（下降23%）和奔驰（下降16%）。大众虽然保持了市场份额最大品牌的地位（18%），但其销量却同比下降了23%。
德国电动汽车市场情况却更加黯淡。今年1至8月，德国电动汽车注册量同比增长了12.7%，但这一成绩得益于2024年初的注册量。德国电动汽车销量在8月份大幅下降了69%，7月份和6月份分别下降了37%和16%，部分原因是电动汽车补贴的退坡。
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特斯拉的表现尤为糟糕，与2023年8月相比，今年8月该公司在德国的注册量下降了66%，1至8月的累计注册量下降了45%。这家美国汽车制造商生产的Model Y SUV去年是欧洲最畅销的汽车，但今年消费者对该车型的需求量大幅下降，2024年已无缘再次取得这一成绩。
虽然德国电动汽车的销量在今年8月份同比骤降了三分之二以上，但汽油车的注册量仅下滑了7%，这表明消费者越来越倾向于使用他们更熟悉、信任和负担得起的内燃机汽车，而不是花钱购买更先进的电动汽车。德国混合动力汽车的销量几乎没有受到任何影响，仅下降了1.5%，不过插电式混合动力汽车（PHEV）的销量下降了 7%，柴油车的销量降幅（下降24%）甚至低于电动汽车。
不过，在整体市场下滑的背景下，仍有部分品牌迎来了上涨。8月份标致在德国的销量同比提升了17%，1至8月的累计销量同比提升了36%；沃尔沃汽车的8月德国销量同比上涨了19%，1至8月累计销量同比提升了55%。
