世界充满恶意，需要证明自己。
北京时间9月5日，沉寂许久的蔚来法务部又一次“重拳出击”。
发布《制造恶意谣言的当事人被警方抓获》的文章：“今天，蔚来接警方回复称，已将涉嫌制造发布相关谣言的当事人缉拿归案。蔚来对警方多地协同、迅速响应与高效执法表示衷心感谢。接下来，蔚来将继续配合警方及相关部门的调查工作，深挖谣言背后的组织者。”
由此简单复盘整个事件的起因与经过。
北京时间8月30日，网络上突然出现了“蔚来宣布破产”的虚假信息，随后被大量恶意传播。
一天以后，蔚来法务部发布相关恶意谣言的声明，着重强调：“该消息不真实，已涉嫌严重违法。”随即，这家新势力造车选择报警，并宣布将采取其他法律手段追究策划、制造、传播此谣言的违法人员法律责任。
最终，经过各方持续不断的跟进与努力，结果可以说算得上“大快人心”。
而开篇之所以抛出上述小插曲，还是想要从侧面印证一个观点：“品牌成立十年间 ，外界对于蔚来的质疑、误解甚至恶意，一直都维持在略显夸张的高点。虽然这家新势力造车确实存在一些短板与槽点，但远不应该被如此针对。毕竟，单论成绩单，其已经在中国高端市场找到了属于自己的位置，试问之前又有多少自主品牌做到过？”
也恰恰基于这样的背景，每一次谈论蔚来，都希望多一点理性与客观。
殊不知，同样就在昨天，这家新势力造车正式公布了二季度财报。整体来看，展现出了很多较为积极的信号。
首先，交付量创下历史新高，达到57,373辆，成功超过一季度财报中的相关指引。而正是因为销量层面的渐渐回暖，带动其汽车销售收入翻倍至156.8亿元，较去年同期增长118.2%。
与此同时，在外界颇为关心的另一维度，得益于成本优化，特别是跟供应商重谈采购合同，二季度蔚来整车毛利率提升至12.2%，同比增长6个百分点，环比增长3个百分点。
并且在研发投入上，蔚来依旧保持着决心满满的状态，达到32.18亿元，环比增长12.4%。至于来现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款，这家新势力造车账上还有416亿元。
必须承认的是，没有想象中充沛，可也没有那么寒酸。
相比之下，对于正在进行中的三季度交付与营收指引，结合当下的良好势头，蔚来展现出了不错的信心。
两项数据分别为6.1万辆至6.3万辆、191.1亿元至196.7亿元。如果能够顺利撞线，这家新势力造车无疑将会再次创下历史新高。
当然，始终无法忽略的是，净亏损仍达到50.46亿元。即便蔚来的新车越卖越好，可并没有迎来苦苦期盼中的“拐点”，距离扭亏为盈还有很长的路要走。不过，略感庆幸能够同比收窄16.7%，也算反映出这家新势力造车在体系效率上的有所提升。
而在聊完了二季度财报的“基本盘”，之后电话会议上李斌的登台则更具看点。
至于最为重要的主题，直指正式定档北京时间9月19日上市的——乐道L60。这款攻入主流市场的中型纯电SUV对于蔚来有多重要，相信许多读者已经非常明白与清楚。
毫不夸张的说，只要它能彻底化身“爆款”，摆在这家新势力造车面前的诸多困难与挑战，都会迅速找到破解的方法。反之，如果它不及预期，那么蔚来注定会遇到更大的麻烦。
“从9月份开始，乐道L60会有一些交付，但是量不会特别大，今年交付量主要发生在四季度，四季度总的交付目标是2万辆，12月份是单月1万辆，我希望乐道L60的单车毛利率能达到15%的水平。”
“从产能角度讲，我们确实为25-26年全线产品做准备，我们有两个工厂，F2已经开始双班生产了，两个工厂9月底到10月会达到双班生产能力。同时，蔚来已经开始在建设第三工厂，在明年9月份就会正式的投产。也就是说，到明年三季度，我们至少会有三个工厂，能够保证我们长期的一个生产的需要。”
李斌两段充满信息密度的表态，实际上已经某种程度展现了乐道L60的规划节奏。但在我心中，总感觉这款产品在制造端的准备，还得再给力点才行。
毕竟，谁都不愿看到，当初蔚来ET5的悲剧再次上演。
况且，结合目前的最新传闻，作为乐道L60最大的竞争对手，特斯拉Model Y的焕新版，大概率会在明年一季度入场。换言之，从9月开始交付，一直到今年12月，都是属于前者积攒势能、拉开差距的“空窗期”。
乐道L60，必须抓住这来之不易的机会，尽量多的收割终端潜客。
而在二季度财报电话会中，李斌还谈及了他的种种规划、预期与预测。
“以后的蔚来本品牌，也就是NIO，将主要定位30万元以上市场，长期目标是月销4万辆，达到25%的单车毛利率。”
“我们最终会有3个品牌，覆盖14万-80万的区间，用BaaS的话会涵盖10-70万的目标区间，目标市场比竞争对手更加宽广。”
“大概两年左右的时间，中国NEV市场渗透率会超过80%，这个我是非常非常肯定的，替代传统燃油车的速度将远远超出想象。”
显然，野心、决心、信心，都得到了较为全方位的展现。
写到这里，文章渐渐临近尾声，最后想要提及的是，截至美国东部时间9月5日美股收盘，蔚来股价迎来14.39%的大涨，总市值重回百亿美元大关以上。资本市场给予其二季度财报的反馈，还算正向。
总之，看了这份成绩单，还说这家新势力造车要倒？
