9 月 10 日，华为见非凡品牌盛典及鸿蒙智行新品发布会，问界 M9 五座版车型正式上市，售价 46.98 万元起。
其中，问界M9大五座建议零售价为：问界M9 Max大五座增程版46.98万元起，问界M9 Ultra大五座增程版52.98万元起，问界M9 Ultra大五座纯电版56.98万元起；首批1000位大定车主还有额外的先行者计划权益。
问界 M9 五座版车型是问界M9六座版的进一步细分车型。在M9全系大定用户突破13万的当下，还有不少潜客对于问界M9的豪华感以及科技感感兴趣，但六座布置对他们而言并不是刚需，而大五座车型更符合他们的出行需求。
因此，推出问界M9的大五座车型也是顺理成章的事情。
而一台大型SUV在变身五座版车型后，其竞品车型也会发生一些微妙的变化，比如，问界 M9 五座版的对标车型会更偏向于德系豪华品牌的大五座SUV车型，比如华晨宝马X5。
▍空间：问界 M9 五座版后备箱空间、功能有绝对优势
两台车的轴距都超过了3100mm，布置五座轻轻松松。相对来说，问界 M9 五座版不仅能布置更奢华的零重力座椅，还拥有更可观的车长，带来更加充裕的后备箱表现，这也是问界 M9 五座版此次发布的重点。
从官方发布的宣传图来看，问界 M9 五座版的后备箱突出一个“尊”字，大量的皮革以及木饰板材质和宝马X5甚至是X7仅提供植绒材料的后备箱形成鲜明对比，不夸张的说，就按示意图的效果，比如餐具柜、钓鱼凳等配件，问界 M9 五座版的后备箱就是瞄着同是宝马集团旗下的超豪华品牌——劳斯莱斯去的。
此外，问界 M9 五座版全系标配空悬，后备箱配备了一键调节车身高度功能，最大可调高度90mm，而宝马X5中低配车型需要选装空悬，选装费用为21000元。
▍底盘、电池：宝马底盘功力深厚，问界M9空悬更舒适
底盘方面，即使是长轴距版的非空悬版本宝马X5，也没有人会怀疑宝马慕尼黑工程师的底盘调校水平，长轴X5是少数中大型SUV中拥有些许操控乐趣的。
问界M9的优势在于全系标配的空气悬架，这让问界M9底盘舒适度的下限更高，并且随着OTA的不断迭代，问界M9途灵底盘的潜力还能得到进一步释放。
电池方面，作为如此大块头的车型，问界M9的电池已经不小，但电耗也着实不低；电量充足时，双电机的动力爆发是非常澎湃的；宝马X5方面，我们选择了四缸车型作为对比对象，是因为在国内，搭载B48发动机的X5会卖得更好一些。
若是考虑到高速长途的能耗表现，宝马的四缸机也十分节油，甚至能跑出与问界M9不相上下的综合能耗来。
总的来说，考虑问界M9增程版的消费者，更看重的是续航，而不是能耗。
▍智舱、智驾：又是华为的“碾压局”
智舱方面，其实没有什么太多说的点。问界M9五座版对比X5显然是一个“碾压局”，即使配备了8155芯片的宝马车机早已不复当年之勇，如今的宝马iDrive系统，在车机流畅度、UI美观度、人机交互便利度，语音识别的准确度，都处在一个比较尴尬的场景，希望能和国内的新势力厂家更深度合作一下。
智驾方面，实际上考虑X5的消费者可能甚至都不会碰一下车上的LCC按钮，而BMW的LCC功能在BBA品牌中实际处于上游水平，不逊沃尔沃。
但比起华为的ADS 3.0来，X5实在是无法进行比较，因为两者几乎已经不处于一个赛道了。
在今天发布会后，问界M9全系即将逐步推送HUAWEI ADS 3.0端到端智驾。 2024年8月单月，HUAWEI ADS智驾总里程增加2亿公里，城区NCA智驾总里程增加3600万公里。智能泊车辅助能力升级；离车泊入可实现下车即走，不受蓝牙距离限制。
同时，HUAWEI ADS 3.0还与华为百万像素智慧投影大灯深度融合，实现泊车过程中可沿地投影车辆行进状态，成为全球首个能够对外表达行智驾意图的车。
▍写在最后
在此次华为发布会上，余承东更是直接表示，华为ADS 3.0是全球最好的AI智驾，没有之一。
让我们共同期待华为ADS 3.0在第二届中国智驾大赛广州站的精彩表现，9月22日，第二届中国智驾大赛广州站，我们不见不散。
