据路透社报道，9月23日，Stellantis表示，该公司正在寻找其首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）的继任者。
Stellantis表示，考虑到唐唯实当前的合同将于2026年1月到期，因此现在开始寻找继任者是正常之举。不过Stellantis补充称，届时唐唯实也有可能连任。
自2021年初FCA（菲亚特克莱斯勒）与PSA（标致雪铁龙）合并成立Stellantis以来，唐唯实一直领导该公司，并将其打造成为业内盈利能力最强的车企之一。然而，他最近一直面临压力，因为Stellantis北美业务的销售额和利润创纪录地下滑，导致其股价大跌。
不过，一位与Stellantis董事长John Elkann关系密切的消息人士透露，Stellantis北美业务困境并非是该公司寻找CEO继任者的原因，且寻找新首席执行官将是一个漫长而复杂的过程。
Stellantis表示，今年上半年，由于其利润引擎北美市场表现疲软，该公司调整后的营业利润下降了40%，且该公司的汽车总库存量高达140万辆。
因此，Stellantis当前正面临来自股东、经销商和工会员工的压力，要求该公司扭转销量下滑、利润下降和股价下跌的局面。此外，该公司还面临美国汽车工人联合会可能发起的罢工，因为美国当地的Stellantis工会已开始为全国性罢工做准备。
Stellantis首席财务官Natalie Knight说道：“当形势艰难时，摩擦无处不在。”同时，她表示，希望投资者将今年视为Stellantis的过渡年而不是新常态。
上个月，唐唯实访美的目的是制定一项让北美业务运营不再滞后的计划。唐唯实施行了一项激进的成本削减战略，其中包括裁减白领和工厂工人的人数。Natalie Knight表示，Stellantis高管们将在未来几年继续重组该公司的业务。
Natalie Knight透露，到2028年，Stellantis将努力从低成本国家采购80%的汽车零部件，此举将大幅降低该公司的整体开支。Natalie Knight还补充道，Stellantis还降低了包括Jeep Grand Cherokee和Jeep Compas等车型的售价。
2024款Jeep Grand Cherokee；图片来源：Jeep
尽管Natalie Knight承认今年上半年对Stellantis来说很艰难，但她表示，预计到今年底情况将有所改善。她表示，Stellantis仍预计新车型的销量将在今年下半年为该公司增加15%至20%的营收。
