据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2024年9月份国内轿车市场累计零售销量97.4万辆，环比上涨10.2%，同比上涨4.8%，近半年来首次实现同环比双增。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉7,478宗，环比下降14.5%，同比下降29.8%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2024年9月TOP30轿车销量投诉量排名如下：
德系品牌占比反弹 中型车销量创历史新高
本月榜单共有3款新车型入榜，与8月份持平。从榜单车型销量变化来看，超7成车型的销量环比均出现增长。其中，吉利熊猫销量创历史新高，环比涨幅领跑榜单其他车型。此外，奔驰E级和东风日产轩逸的销量环比也出现了大幅增长，前者涨幅超过了50%。相比之下，北京奔驰C级本月成为销量环比降幅最大的车型，较8月份下降29.6%，排名降至榜单末尾。另外，长安Lumin销量出现冲高回落，环比降幅同样超过了2成。
9月，自主品牌的占比出现明显缩水，较8月份减少了6.6个百分点。同期，德系和日系品牌迎来占比回升，前者较8月份提高了3.4个百分点，超过了总量的1/4。
本月，除紧凑型车外，榜单中其余各车型属性的销量环比都出现了增长。其中，中型车销量首次突破20万辆，创造了新的历史纪录。微型车再次刷新年内新高，环比上涨10.3%。值得一提的是，中大型车销量本月止跌回升，较8月份大涨49.5%，成为本月销量环比涨幅最高的车型属性。
质量问题占比提升 多数榜单车型口碑向好
本月榜单中，共有20款车型的投诉量环比下降，较8月份增加11款。其中，宏光MINIEV降幅最大，较8月份下降60%。此外，小米SU7、长安Lumin和吉利星瑞的投诉量环比也出现大幅回落。相比之下，本月投诉量环比上涨的车型共有7款，较上个月减少11款。华晨宝马3系本月投诉量出现翻倍增长，短期口碑表现有所转差。
9月，各投诉类型的投诉量环比均有所下降，综合问题降幅最大，较8月份下降35.2%，占比也降至个位数。质量问题环比降幅较小，且投诉占比不降反升，与8月份相比提高了1.9个百分点。
21款车型投诉销量比表现优于同级
根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，据统计，本月榜单中共有21款车型的投诉销量比数值低于2024年9月份轿车投诉销量比均值万分之37.5，较8月份减少2款。值得注意的是，本月投诉销量比均值已降至近一年来的最低点，整体投诉销量比表现日趋向好。
具体来看，榜单中共有25款车型的投诉销量比数值环比下降，较8月份增加7款。其中，广汽丰田凯美瑞下降幅度最大，短期投诉销量比表现有所进步。相比之下，投诉销量比数值环比上升的车型共有5款，较上个月减少7款，多数为德系品牌车型。其中，北京奔驰C级数值增长幅度最大，短期投诉销量比表现不太理想。
