如果提到理想汽车的第一款车，你会想到谁？理想ONE？其实是理想的SEV，只是它还没有等到最终量产就夭折了。不过，理想的第一台车如今却被另一家中国电动车品牌SWAPA复活，并参展2024巴黎车展，其被命名为SWAPA ZIP。此前理想SEV一直“活”在PPT上，如今我们有机会在异国他乡看到了真正量产的实车，新车未来也将在欧洲推广。
理想SEV
理想SEV
理想SEV最初是想解决人们市区短途出行，采用双座设计，最大续航100km，最高时速45km/h，定价在5万元。不过，由于政策法规要求，它被定义为低速电动车，不具备合法上牌条件，同时，由于这款车计划定价在5万元，与国内的老年代步车相比，价格没有竞争力，因此最终夭折。
如今，这款车能够“复活”也算是最好归宿了吧。SWAPA并未对SEV的外观进行改动，SWAPA ZIP保持了原汁原味的设计，它看上去相当窄，比五菱宏光MINIEV还要小得多。它的长宽高分别为2529mm/1009mm/1424mm，轴距1730mm。
不过，麻雀虽小五脏俱全，日行灯、车灯、转向灯一应俱全，甚至还有外后视镜和雨刷，与一台正常的汽车没什么两样。其几乎没有前后悬，最大程度保证了足够大的车门，可以方便的上下车，车辆尾部还使用了流行的贯穿式尾灯设计，并有后扰流板的设计。
车辆内部，它仍然是采用前后排双座的设计，只是后排的腿部空间真的很小，并且前排座椅靠背也看上去相当单薄，尽管前排只能坐一个人，但是车辆还是设置了左右两个车门。内饰简单但仍有设计感，异型的方向盘看上去很有特点，并且还有功能按键，前方有一个12.3英寸的触控仪表盘，展示了全部信息，车辆还可以手机远程控制。
动力方面，与SEV相同，其最大续航100km，最高时速45km/h，电机最大功率9千瓦，最大扭矩70牛・米，充电需要3.5小时。（文/汽车之家 秦超）
