10月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，10月中国汽车经销商库存预警指数为50.5%，同比下降8.1个百分点，环比下降3.5个百分点，为2024年以来最低值。
图片来源：中国汽车流通协会
政策和营销双驱动，10月车市持续升温
继“金九”之后，10月车市持续升温。乘联会最新统计数据显示，10月1-27日，乘用车市场零售181.2万辆，同比增长9%，环比增长2%。今年以来累计零售1,738.6万辆，同比增长3%。新能源汽车依旧占据半壁江山，10月1-27日累计零售94.6万辆，同比增长49%，环比微降1%，今年以来累计零售807.8万辆，同比增长39%。
图片来源：中国汽车流通协会
销量增长背后，得益于汽车以旧换新政策与地方置换补贴的双重激励，国庆黄金周全国各地大规模车展的举办，以及经销商冲刺年终目标积极开展促销活动、新车型密集投放等多种因素的助推。本次调查显示，有37.6%的经销商表示，10月份的汽车置换率与去年同期相比增长了5-10%。
在政策和营销活动的双驱动下，门店客流及订单得到大幅增长。从库存预警分指数情况看：10月市场需求、平均日销量、从业人员、经营状况指数均呈环比上升态势。中国汽车流通协会预计，10月乘用车终端销量在225万辆左右，将实现同比和环比双增长。
图片来源：乘联会
年度冲刺，经销商筹备激战“双11”
尽管车市需求持续释放，但由于前期新车销售亏损过大，经销商经营状况并未出现显著的好转，流动资金紧张和库存积压等仍然是主要问题。
针对此境况，在10月29日举办的“金融机构支持汽车经销行业健康可持续发展专题座谈会”上，全国工商联汽车经销商商会和企业建议，金融机构要加大对汽车经销行业的调研力度，客观看待当前阶段行业存在的问题和未来发展预期，不要把汽车经销行业归类为谨慎类客户，对汽车经销企业做到不抽贷、不断贷、不压贷。对一些资金出现问题、经营正常的企业，在依法合规和风险可控前提下，建议给予相应资金支持，或允许企业以灵活方式进行展期和延续。
除此之外，国家及地方相关政策将会对车市持续提振。在近期国务院新闻办举行的发布会上，工信部相关负责人透露，未来还将新开展3场以上新能源汽车下乡活动，新启动一批公共领域车辆全面电动化试点，研究制定新能源汽车换电模式指导意见，积极扩大汽车消费。
而为缓解压力，我们看到，经销商也在积极的采取措施。调查显示，71.5%的经销计划在11月初开启“双11”购车活动，另外有18.0%的经销商在10月中下旬率先拉开促销序幕，抢跑“双11”。
对于即将到来的11月，中国汽车流通协会指出，车企及经销商保持冲刺状态，促销力度不减，购车需求将持续释放。预计11月终端销量与10月相比，保持增长态势。
