据外媒报道，科德宝密封技术公司（Freudenberg Sealing Technologies）推出适合轮毂电机（IWM）的专利密封几何结构，以在开发阶段为从电动汽车到商用车的原始设备制造商（OEM）和电机制造商提供支持。
（图片来源：科德宝公司）
电动汽车的轮毂电机具有诸多优势，变速器、制动器和悬架等部件可以更靠近动力传输点，也可以完全取消。对于搭载IWM的车辆来说，决定性优势在于车轮特定扭矩控制、增强舒适度和车内设计空间更大。这有助于开发人员改善车辆的驾驶体验、延长续航里程，以及增强灵活性。
轮毂电机轮对客车也很有吸引力，因其重心较低、转弯半径较小和负载能力较高。它们还可以作为电动卡车的组合式拖车驱动器（或具有独立电源的冷藏拖车的发电机）以提供附加价值。
产品开发人员Luca Breusa表示：“密封件的技术挑战主要在于确保防尘和防水，同时充分减少摩擦损失。”
作为IWM制造商的合作开发伙伴，科德宝公司通过一系列创新展示了其专业知识。无论速度如何，该密封件都能提供最佳的防尘防水保护。科德宝这一密封件的主要特点在于可以动态调节密封效果和摩擦力（根据车轮的转速进行调整），从而防止出现较大的摩擦损失。
Luca Breusa表示：“作为一种解决方案，科德宝将密封唇定位在这样一种位置，即高接触压力在低转速下可充分提高密封性能。在更高的速度下，所产生的离心力会明显降低接触压力和摩擦力。根据用户需求，该密封件甚至可以完全脱离定子，这也可以避免摩擦，从而明显延长密封件的使用寿命。”
该公司开发了两种重要的密封件设计，其中盒式密封件可提供安装在封闭系统中的双密封唇和配合接触面，采用由不锈钢和特殊橡胶化合物制成的精确匹配材料。所需的速度范围和污染保护可以进行调整。该盒式密封件具有长使用寿命和高功能可靠性，能够达到50万公里的使用寿命，防护等级为IP67。因此，这是在整个使用寿命期间可以实现免维护和自润滑的解决方案。
第二种设计是V型密封件，适合开放式系统。该即插即用解决方案专为灵活应用而设计，其中特别耐磨的弹性体可以提供优异的滑动性能，另外制造成本具有吸引力。
凭借这两种解决方案，科德宝弥合了高密封性能和低摩擦损失要求之间的差距。该密封件几何形状可以扩展至直径高达530 mm的安装空间，并可根据相应的速度范围进行调整，因此适合从汽车到商用车的各种应用。
