2024年11月8日，荣威iMAX8 DMH新陆尊正式上市，新车为插电混动车型。新车共推出3款车型，售价为19.99-24.99万元。新款车型在外形上没有太大的变化，依旧维持原来的造型，整体风格十分大气，特别是前脸的龙鳞黑钻前脸造型，夸张的中网面积也带来了不俗的气场。同时官方推出综合置换补贴至高3万元、三电终身质保、老车主限时置换补贴5000元/年、限量3年8折保值回购等优惠政策。
荣威iMAX8 DMH新陆尊 指导售价
车型
售价（万元）
陆尊舒享版
19.99
陆尊至享版
22.99
陆尊奢想版
24.99
本车卖点在于：荣威iMAX8 DMH新陆尊使用现在流行的DMH混动技术的加持，这款MPV不仅提供了传统燃油车难以匹敌的续航和能耗表现，而且与别克GL8“同宗同源”的底层技术架构，CLTC综合续航1536km，CLTC亏电油耗4.71L/100km。
外观造型：
先来回顾一下外观，iMAX8 DMH新陆尊的外形并没有太大的变化，高级感依旧很强。中网同样以黑色为主，面积硕大，内部采用了“荣麟”元素饰条，效果如同阳光下的鳞片，波光粼粼，与车标搭配更显格调。除此之外，前保险杠两侧也运用了比较年轻运动的设计方式，使得车头的立体感更强。可以看到，相比以往，荣威现今的设计手法对镀铬饰条的运用更为克制，并且大量加入了黑色元素，强调高级感。
车身侧面并没有改动，依然保持了传统MPV的设计，车辆后排都采用了隐私玻璃，侧滑门把手上配有按钮，开启更为方便。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5016/1909/1802mm，轴距为3000mm。
车尾方面，尾部的视觉感受与侧面相似，方方正正的造型也非常贴合MPV的主流设计，同时也能服务于内部空间设计。车尾有DMH的标志，来展现它的身份。
内饰方面，没有太多的变化，还是维持iMAX8一贯的高质感。呈现出明显的环抱样式，中控台与车门保持高度的一致性，并通过颜色与材质来划分层次，在豪华氛围上令人眼前一亮，在颜色的选择上比较讲究。
事实上，外观内饰的变化可以说是没有，但是动力方面倒是值得一提。新车采用DMH插混动力系统，搭载上汽动力科技(郑州)有限公司所生产型号为15FKE的1.5T发动机，发动机最大功率为110千瓦，配备24.7kWh的电池包，WLTC馈电油耗6.3L/100km。
竞争对手：
在这个级别、这个售价中，怎样都绕不过的车型，莫过于别克GL8。虽然现在GL8自身也是处于腹背受敌的状态，但毕竟使用口碑摆在那里，所以我们还是觉得它会是iMAX8 DMH新陆尊的竞争对手之一，不过iMAX8 DMH新陆尊看起来更多了一点家用的味道。而广汽传祺E9同样也是插电混动车型，不过指导价比起iMAX8 DMH新陆尊要来的更高一些。总的来说，iMAX8 DMH新陆尊的行驶质感让人留下非常深刻的印象，就算在第三排，也不会觉得“被委屈”的感觉。另外，满油满电状态下，1536km的续航里程，也是iMAX8 DMH新陆尊的一大卖点之一。
编辑点评：
这次iMAX8 DMH新陆尊的推出，让人感到MPV市场的竞争之激烈。虽然iMAX8这款车型推出已经有点时间了，但是整体的感觉（尤其是行驶质感）还是不错的。而借由插电混动车型的导入，也能再增强车辆的产品竞争力，毕竟现在插混动力已经称为一种显学。很多消息来源指称iMAX8 DMH新陆尊是由打造GL8的班底打造，不论这种说法是不是为真，iMAX8 DMH新陆尊呈现出来的结果确实具有竞争力。（文/汽车之家 张立祥）
