11月7日，松下汽车系统有限公司（Panasonic Automotive Systems Co., Ltd.，PAS）和Arm宣布建立战略合作关系，旨在为软件定义汽车（SDV） 标准化汽车架构。两家公司有着共同的愿景，即创建一个具有灵活性的软件堆栈，以满足汽车当前和未来的需求，并通过积极参与SOAFEE达成了共识，其中SOAFEE是一项全行业计划，旨在推动整个汽车市场在标准化软件开发方面加强合作。在这项新的合作中，PAS和Arm将采用并扩展设备虚拟化框架VirtIO，以将汽车软件开发与硬件分离，并加快汽车行业的开发周期。
图片来源：松下
汽车行业越来越多地将电子控制单元（ECU）整合为单个功能强大的ECU，例如驾驶舱域控制器（CDC）或高性能计算机（HPC）。这使得虚拟机管理程序和高级芯片组比以往任何时候都更加重要。然而，许多汽车制造商和一级供应商面临着供应商专用接口的挑战，这导致从一家供应商解决方案过渡到另一家供应商解决方案时成本增加、交付时间延长。
PAS和Arm认识到，需要从以硬件为中心转向以软件为先的开发模式来应对这些挑战。通过标准化汽车制造商和一级供应商软件堆栈之间的接口，以及它们所运行的底层虚拟机管理程序和芯片组，汽车合作伙伴可以更轻松地采用针对其需求和用例优化的最新一代技术。
这一新的合作伙伴关系将涉及几个关键举措：
1. 利用基于VirtIO的统一HMI来标准化区域架构
PAS和Arm不仅利用VirtIO来虚拟化连接到中央ECU的设备（如CDC/HPC），还利用VirtIO来虚拟化连接到区域ECU的远程设备。两家公司已经展示了一项突破性的概念验证，使用PAS的开源远程GPU技术Unified HMI来实现基于Arm的显示区域架构（Display Zonal Architecture）。该架构将GPU负载从中央ECU分配到多个区域ECU，减少发热量和线束重量，而无需改变在中央ECU上运行的应用程序。区域ECU的Mali™-G78AE GPU中的灵活分区可将专用硬件资源分配给不同的工作负载，从而在显示区域架构中实现确定性的图形性能。PAS和Arm将合作提供SOAFEE蓝图和这项工作的参考实现，旨在标准化汽车行业新兴的区域架构。
2. 确保从云到汽车的环境平等
PAS的vSkipGen™在基于Arm® Neoverse™的云服务器上运行。通过维护相同的Arm CPU架构和VirtIO设备虚拟化框架，该计划将确保云虚拟硬件和汽车硬件之间的完全环境平等。PAS和Arm将合作在虚拟硬件中实施VirtIO，进一步缩小虚拟和物理汽车系统之间的差距。
3. 扩展VirtIO标准化
PAS和Arm目前专注于驾驶舱用例，如Android Automotive™和Automotive Grade Linux™，旨在扩大VirtIO标准以涵盖更多汽车应用。这包括标准化实时操作系统（RTOS）接口，以将高级驾驶辅助系统（ADAS）软件与硬件依赖项分离。
PAS执行副总裁兼首席技术官Masashige Mizuyama表示：“我们与Arm的合作旨在促进VirtIO的标准化，并将这一行业参考标准提升到新的水平。通过结合我们组织的专业知识和行业领导力，我们相信此次合作将释放软件潜力，并为构建面向SDV的汽车技术未来奠定重要基础。”
Arm汽车业务高级副总裁兼总经理Dipti Vachani表示：“SDV仍然是当今汽车制造商最激动人心的机会之一，但要实现这一愿景需要创新方法，让软件开发人员在物理硅片可用之前就开始工作。我们与PAS的合作源于两家公司对SOAFEE的积极参与，并以共同的目标为基础，即通过标准化减少行业碎片化，最终将加快我们合作伙伴的汽车开发周期。”
