日前，Rivian公布，今年第三季度（7月至9月），该公司交付了10,018辆汽车，总营收为8.74亿美元，远低于分析师的平均预期（9.896亿美元），营收同比降幅达34.6%，是自三年前上市以来首次出现下滑；毛利润为负3.92亿美元，与去年同期的4.77亿美元亏损相比有所收窄；净亏损为11亿美元，与去年同期的13.67亿美元相比也有所降低；调整后的息税折旧摊销前亏损为7.57亿美元，较去年同期的9.02亿美元亏损也有所减少。
因其汽车驱动单元中所使用的一种金属零部件严重短缺，Rivian第三季度生产中断，该公司位于伊利诺伊州诺默尔的唯一制造工厂停产三周。Rivian首席执行官RJ Scaringe表示，“我们无法生产所有计划中的产品（组合），这影响了Rivian的市场需求和营收。”
第三季度产量下降也迫使该公司将全年产量预期从57,000辆下调至“47,000至49,000辆”之间，但Rivian首席执行官RJ Scaringe表示，汽车零部件短缺不会影响Rivian明年的产量。另外该公司仍维持其2024全年交付量预期在“50,500至52,000”辆之间。
Rivian还表示，尽管汽车零部件短缺扰乱生产，以及电动汽车需求疲软，但在成本削减和环保汽车信用积分销量大幅增长的帮助下，该公司仍有望在第四季度实现正向毛利润。同时该公司预计，2025年将实现全年正向毛利润。Rivian还预计其今年及明年的监管积分销售额将达到约3亿美元，较去年同期的7300万美元大幅增长。这些积极预测有助于缓解投资者的担忧。
R1T；图片来源：Rivian
当前，Rivian正通过与汽车零部件供应商重新谈判合同并改进制造流程来削减成本。对于Rivian及其同行而言，降低成本至关重要，因为面对高昂的借贷成本，消费者正选择售价更低的油电混合动力汽车，而非纯电动汽车。
上述财报发布后，Rivian的股价在盘后交易中上涨了近2%。
