五菱之光EV，一款定位为“多功能工具用车”，于11月18日正式亮相。该车旨在满足多种使用场景，如家用、商用、物流运输和户外露营等。该车的设计灵感来源于本田N-VAN的K-CAR风格，整体采用方正简洁的外形，前脸采用封闭式设计，充电口设在车头五菱车标位置。
△本田N-BOX
在尺寸方面，五菱之光EV的长宽高分别为3685/1530/1750（1765）毫米，轴距为2600毫米，略大于日系K-CAR车型。车内采用四座布局，配备双侧滑门，便于货物和乘客进出，同时配备了黑色车顶行李架和双色轮辋装饰罩等实用配置。
内饰方面，也符合五菱的作风，只有最基础的功能，其他一切多余的都没有，就是一个字，“实用”。
动力方面，五菱之光EV搭载最大功率30千瓦的驱动电机，匹配磷酸铁锂电池组，具体的电池容量、续航里程和充电时间未公布，从车型和配置看，预计200~300左右。车辆采用磷酸铁锂电池，由国轩高科或赛克瑞浦提供。
五菱之光EV的设计理念是最大化车内空间和实用性，车尾采用“方盒子”造型，配备五菱家族式纵置尾灯与上掀式尾门，便于货物装载。车内功能拓展性强，中控台设有双杯架，副驾驶座椅可完全放平，便于放置床垫或搬运长条物品。
五菱之光EV的推出，不仅为自主品牌K级车文化注入了新的活力，更展现了五菱汽车的造车宗旨，中国人需要什么样的车，五菱就造什么车。
说真的，如果出汽油版的，小编一定要买一台改个露营车，纯电的，只适合商用拉货，不适合玩。
