据外媒报道，Stellantis 汽车集团正致力于研发一项创新技术，即一款能够变革电动汽车在低功率直流（DC）快速充电站充电模式的系统，旨在缩小300V与800V充电架构之间的差距。目前，该系统还获得了美国专利商标局（ United States Patent and Trademark Office，USPTO）授予的专利。
Stellantis专利图（图片来源：USPTO）
如果可以降低电压差，高压电动汽车就能够在功率较低的充电站，实现更快的充电速度。目前，大多数已建成的充电站的电压为400V，在相当程度上制约了需要800V充电功率的车辆迅速充满电，以重新上路。正是由于该问题，众多汽车制造商不得不另辟蹊径，转而采用了专门的直流增压模块，但该模块会增加电动汽车的重量、成本以及复杂性。Stellantis 致力于该项目，旨在解决此类问题，让更多人用上零排放汽车。
Stellantis策略的更多细节
Stellantis决定不采用大型组件，而是采用由一组继电器开关与一个小型DC电容器构成的系统。
该系统的工作原理：
继电器开关与逆变器协同工作：继电器开关引导电流流经逆变器。
电机辅助进行转换：电机产生交流电流（AC），而后逆变器将其转换成增强型直流电流（DC）。
高效充电：此种增强型DC功率被输入至电动汽车的800V电池中，实现更快速充电过程。
此类系统降低了对通常体积较大、成本较高的组件的需求，还切实提升了与特斯拉超级充电站（Supercharger）等400V充电站的兼容性。在Stellantis将其大型电动汽车车型（如Ram 1500 REV）过渡到800V架构之际，该系统极为重要，而其STLA平台上的许多未来车型仍将采用400V架构。
为未来的电动汽车简化充电
Stellantis一直以来都积极探索，寻求简化电动汽车组件的方式。该专利与该公司致力于减少车载组件，让电动汽车变得更轻、更高效、更具成本效益的宏大规划相契合。虽然该功能对于即将上市的车型而言，未必为急需的功能，但是其在让电动汽车更适配现有充电基础设施方面迈进了一步。
