8月23日早盘，汽车整车板块异动拉升，截至发稿，众泰汽车涨停，中国重汽涨超4%，赛力斯涨超3%，海马汽车、江淮汽车、上汽集团等上涨。
8月22日，商务部新闻发言人何亚东在例行新闻发布会上表示，4月底，商务部、财政部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，对汽车报废更新给予直达消费者的补贴支持。相关政策实施三个多月以来，成效逐步显现。特别是近两个月以来，补贴申请量快速增长。
何亚东透露，截至22日中午，商务部汽车以旧换新信息平台已经收到汽车报废更新补贴申请超过68万份。近一个月以来，新增补贴申请约34万份。汽车报废更新政策带动报废汽车回收量迅猛增长，1~7月，全国报废汽车回收350.9万辆，同比增长了37.4%。其中，5月、6月、7月分别同比增长55.6%、72.9%和93.7%。
何亚东介绍，根据最近发布的相关通知，在汽车以旧换新方面作出以下政策调整。
第一，提高标准。补贴标准由报废更新新能源乘用车补贴1万元、报废更新燃油乘用车补贴7000元，分别提高到2万元和1.5万元。
第二，溯及过往。对符合条件的汽车报废更新补贴申请，全部按照新的补贴标准执行，已经发放的补贴也会补齐差额部分。
第三，优化流程。商务部会同相关部门优化补贴申请审核、资金发放流程，努力让消费者尽快拿到补贴。
“在开展汽车报废更新的同时，我们还将指导各地用好用足中央加力支持资金，合理制定出台汽车置换更新补贴政策，持续扩大汽车以旧换新的政策成效。”何亚东称。
国新证券指出，当前正是汽车报废更新市场的加速增长期，随着各地以旧换新、报废更新补贴政策加速落地，汽车换新需求有望进一步拉动汽车消费增长。相关政策有利于进一步提升我国新能源车渗透率，建议关注重点布局新能源电动汽车产业链的相关车企。
东海证券认为，今年以来以旧换新政策不断加码，随着补贴标准上调，或进一步改善消费者购车意愿，提振乘用车市场零售端表现。整车方面，政策暖风叠加新车周期，国内车企竞争力或持续强化，关注具备定价优势的行业龙头，以及受益电动化转型的传统自主品牌、具备新车型增量的新势力车企。
太平洋证券表示，相较于4月出台的《汽车以旧换新补贴实施细则》，此次以旧换新加力补贴，预计将加速释放终端持币待购的需求，补贴范围扩大到乘用车、商用车、两轮车、动力电池等，汽车以旧换新将开启新一轮行情。
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