乘联分会秘书长崔东树发文称,2024年1-8月国内市场总体降价品牌车型数173个,超过2023年全年150款车型水平,也超过2022年以前降价品牌总和。其中,常规燃油车型降价61款,平均降价3.2万元,平均降价幅度11%;纯电动车型降价63款,平均降价3.2万元,平均降价幅度15%。随着秋季降价潮逐步平稳,车市将逐步重回促销增量的常态化竞争局面。同时国家报废更新的促销补贴的力度强化,市场回暖,对车市的拉动效果很明显,因此价格战的压力相对减缓,年末车市进入持续走强的良好状态。
乘联分会秘书长崔东树发文称,2024年1-8月国内市场总体降价品牌车型数173个,超过2023年全年150款车型水平,也超过2022年以前降价品牌总和。其中,常规燃油车型降价61款,平均降价3.2万元,平均降价幅度11%;纯电动车型降价63款,平均降价3.2万元,平均降价幅度15%。随着秋季降价潮逐步平稳,车市将逐步重回促销增量的常态化竞争局面。同时国家报废更新的促销补贴的力度强化,市场回暖,对车市的拉动效果很明显,因此价格战的压力相对减缓,年末车市进入持续走强的良好状态。