比亚迪把十万辆车卖到全球，马斯克却坐不住了?
这不，前段时间比亚迪与网约车鼻祖Uber牵手合作，双方计划在全球关键市场投放10万辆全新比亚迪电动汽车，甚至还计划共同开发自动驾驶汽车！
而今年10月特斯拉就要推出专门的无人驾驶出租车。Uber作为一家美国企业，不跟专门搞自动驾驶的美国车企特斯拉合作，而是跟比亚迪？
网友就发现马斯克在推特上锐评：比亚迪需要快速改变路线，否则就要有麻烦了！
啥意思？马斯克不会是怕 比亚迪超过他了吧？
秋香仔细看了下，这是个小误会！
人马斯克回复的其实是一名网友援引的4月份比亚迪李云飞接受采访时说的话：“我们认为，与人类完全分离的自动驾驶技术非常非常遥远，基本上是不可能的。”
也就是说，马斯克吐槽的并不是比亚迪跟Uber合作，而是吐槽比亚迪之前对无人驾驶的态度。不过，大家都很好奇：比亚迪真的不重视智驾吗？
你看比亚迪一系列动作就知道了！比如：
组织起了4000人的团队，在智驾系统等方面搞起了全面自研。在产品上8月发布的新款海豹，主打：激光雷达车型、自研L2 级智驾、实现城区NOA；旗下的高端品牌方程豹—新车型豹8，部分车型将采用华为的高阶智驾；而比亚迪海狮07EV将提供车顶激光雷达作为选装件。
这一系列以智驾为核心的宣发，就足以说明比亚迪并没有放弃智能化。
而这次跟Uber合作，是先从欧洲和拉丁美洲开始，并逐步拓展至澳大利亚、新西兰、中东等国家和地区，未来还可能包括美国等其他市场。不仅能提升电动车销售，还能够带动其自动驾驶的发展。
这技术、合作两手抓，国内、海外两开花。比亚迪能有啥危险的？
反而是特斯拉，在美国越来越不好卖了。2024年特斯拉在美国的市场份额已经降至49.7%。而净利润也不容乐观。截至该财季末，特斯拉的季度净利润为 14.94 亿美元，同比大幅下滑 42.84%，利润表现几近腰斩；汽车销售毛利率仅为 14.6%，跌破 15%，达到了近 18 个季度以来的最低点。
这业绩不如意，一直说要搞的无人驾驶出租车RobotTaxi也是从8月推迟到了10月。如今比亚迪又直接半路杀出，咱只能说，留给马斯克的时间不多了！
