小鹏自研图灵芯片流片成功：40核心、1颗顶3颗，小鹏P7 首发AI鹰眼视觉智驾方案-易百科

8月27日，在小鹏10年热爱之夜暨小鹏MONA MO3上市发布会上，何小鹏宣布，小鹏自研图灵芯片已于8月23日流片成功。何小鹏确认，这款集成了十年研发成果的飞行汽车将在今年的第四季度正式开启预售。小鹏AI机器人将于10月24日亮相。

据介绍，小鹏图灵芯片是全球首颗同时应用在AI汽车、机器人、飞行汽车的AI芯片，为AI大模型定制。面向L4自动驾驶，采用40核心处理器、集成2xNPU自研神经网络处理大脑，面向L4自动驾驶设计，计算能力是现有芯片的三倍。端到端大模型有效视觉感知信息量提升8倍、时空序列提升、环境理解及预测能力提升，大幅度提升了视觉感知能力。

此外，该芯片还设有独立安全岛，可实现全车实时无盲点监测。内置2个独立图像ISP，最高可运行大模型参数30B。黑夜、下雨天、逆光都清晰。

此外，小鹏汽车发布了全新的纯视觉智驾方案——AI鹰眼。

据称，AI鹰眼视觉方案比人眼更清晰，采用全球首发的Lofic架构，摄像头精度、可视距离升级，色彩分辨能力更加强，在弱光、逆光、大光差等环境看得都清晰，在黑夜，雨雾天，隧道等都能清晰识别。

AI鹰眼视觉方案算力释放20%，可用于提升大模型容量和参数量，视觉信息无需信息转化，直接在神经网络中作为输入。

实时感知距离比上一代提升1.25倍，识别速度提升40%，延时减少100ms，感知规控更加灵敏，反应更快，直接输出可通行空间，路径规划信息更直接，反应更快。

值得一体的是，小鹏P7 将作为全球首个搭载AI视觉鹰眼视觉方案的车型，与此同时，过往搭载激光雷达方案的车型，OTA同步更新，保持一致体验。

小鹏智能驾驶端到端将分为四部曲，其中第一步已落地，轻地图全国都还开；第二步：2024年Q4实现轻雷达，轻地图，门到门智驾体验，车端大模型参数量 x2；第三步：2025年H2实现类L3智能驾驶辅助，百公里接管<1次，云端大模型参数量 x5；第四步：2026年部分低速场景人不在驾驶位开车，解决99%极端问题。端到端大模型对视觉感知信息的利用率提升8倍，端到端时空理解能力加强，通过更长时间序列信息和更多空间信息，提升环境理解能力，可以通过信息“脑补”看不到的画面。精度更高的视觉信息，既能有更高的上限，也有安全兜底，自驾体验会快速变好。