据路透社报道，由于电动汽车在泰国市场的销量不及预期，由中国和日本大型企业组成的泰国主要汽车制造商集团请求政府延长激励措施设定的生产期限，以实现计划中的电动汽车生产目标。
此前，泰国政府的电动车激励措施成功吸引了比亚迪和长城汽车等中国电动汽车制造商在泰国投资逾14.4亿美元建设生产设施，使泰国成为东南亚地区电动汽车的生产中心。
但随着电动汽车销量放缓（部分原因是泰国银行收紧了汽车贷款要求），泰国电动汽车协会（EVAT）正在请求政府给予更多时间，以达到支持汽车行业的主要激励计划中的电动车生产目标。此举是泰国电动汽车行业为应对低于预期的销量而采取的更广泛措施的一部分。
泰国电动汽车协会主席兼上汽正大公司（上汽集团与泰国正大集团的合资企业）的执行副总裁Suraj Sangsnit表示，正在尝试与泰国政府协商，以将生产期限稍微延长一点。
根据泰国政府的EV 3.0计划，获得电动车减税优惠和其他支持的公司今年在泰国的电动汽车产量必须与2022年至2023年间的进口的电动汽车数量相同。如果错过这一最后期限，那么明年他们的任务将更加艰巨，因为根据计划，他们明年每进口一辆电动汽车需要生产1.5辆电动汽车才能抵消。
Suraj Sangsnit表示，积极推动泰国汽车行业向电动汽车转型的中国大型企业包括比亚迪、上汽集团旗下的名爵汽车（MG Motor）和长城汽车。
图片来源：上汽名爵
针对上述报道，比亚迪和长城汽车尚未对路透社的置评请求作出回应。在收到新任泰国总理Paetongtarn Shinawatra内阁的指导前，负责电动汽车激励计划的泰国投资委员会（BOI）秘书长Narit Therdsteerasukdi拒绝发表评论。
