10月30-31日，2024汽车技术与装备发展论坛在苏州召开，政府领导，院士专家，装备、汽车及产业链企业高层齐聚，围绕“共筑汽车产业新质生产力”年度主题，聚焦新技术、新装备、新生态展开深入研讨，探索装备制造与汽车产业的融合发展路径。论坛由1场闭门会、1场开幕大会、2场特色活动和4场分论坛构成，搭建起国内首个聚焦“汽车技术与装备发展”领域的高端对接平台。其中，在10月30日上午举办的“开幕大会”上，通用技术机床公司副总经理贺大兴发表了演讲。以下内容为现场发言实录：
各位领导、各位来宾，我报告的题目是“以工业母机迭代升级推动汽车产业新发展”。报告分为两个部分，首先介绍通用技术集团工业母机产业。
通用技术集团是中央直接管理的国有控股重要骨干企业，2018年12月集团公司获批成为国有资本投资试点企业，近年来集团聚焦先进制造与技术服务、医药医疗健康、贸易与工程承包三大主业，持续优化布局不断强化创新驱动，着力推动高质量发展。
2019年以来集团坚决扛起振兴我国机床产业的大旗，把发展高端数控机床作为核心主业，在原有的北京机床研究所、济二机床等研发制造单位基础上先后完成了大连机床、沈阳机床、天津一机、昆明机床的并购，将当年机床产业的十八罗汉企业7家纳入集团旗下，构建较为完整的产业体系。
板块八家企业均具有65年以上的历史，为共和国工业现代化做出了不可磨灭的贡献。当前，各企业按照专业化分工方向，聚焦产业升级、服务国家战略和市场客户，板块企业各类产品齐全，应用领域广泛，面向市场需求已经形成不同层次的产品结构发展体系。目前涉及到41个品类，895个规格，覆盖主机、功能部件等产业链产品。
2020年我们组建了机床工程研究院，整合现有的科技创新资源打造三级研发体系，以服务国家战略为总目标构建代表国家级水平的创新平台，三级分为总院、分院和生产企业技术部。
通用技术集团当前已经构建起了重型数控机床，精密超精密数控系统和关键功能部件在内较为完整的产业布局，产品线涵盖我国金属切削加工机床产品种类80%以上，已经成为国内机床行业中产品种类最全、服务领域最广、综合技术能力最强，为重点行业和关键领域提供高端核心装备最多的龙头企业。
2021年通用技术集团与天津市政府共同组建通用技术集团机床有限公司，将产业子集团总部设在天津，注册资金100亿元。全面负责板块企业运营管理工作。
第二部分介绍通用技术集团工业母机在汽车领域的应用，分为检材和等材两个方面，首先面向新能源汽车的发展应该说是汽车是机床行业重要客户、重要领域，约占机床市场的40%，我们统计了2016年到2023年八年应该说汽车的销量增长了27倍，新能源汽车的快速发展为机床行业的发展既带来了新机遇，也带来了挑战。
首先新能源汽车零件数量发生了很大变化，整车数量减少了将近50%，大量使用一体化结构件，电池加电机代替的发动机，发动机相关零部件消失，结果是对传统的金属机床的需求降低。零件材料也发生了变化，铝合金复合材料高强度钢等轻量化的材料逐渐代替传统钢材，铝合金的占用量占整车目前来讲统计是30%左右。后续也有增加的可能，对机床产业的影响是一体化的成型机床，摩擦焊等设备需求增加，还有一个部分是零件的形状在发生变化，大型集成、复杂、异形零件成为新的需求。这就要求机床工序集成自动化要设计新的解决方案，满足汽车产业的发展需求。
通用技术集团为了适应当前的汽车产业发展形势，全面结合市场需求，提供解决方案，我们统计了下从底盘、车身、热管理系统、电子电气、自动驾驶、动力电池、电控、电驱动等方面我们归纳了组件100个方面，跟汽车加工机床有关的数量在40%左右。目前通用技术集团在37个产品和技术，可以提供解决方案，下面这张图是介绍新能源汽车典型加工零件，包括专向节、控制臂、变时仓、变时托架、前车架、后车架、电池壳、减震塔、防撞梁，整体铝合金车身等主要部件，我们针对这些部件的变化，我们调整我们的产品结构及适应新市场需求。
首先针对铝合金悬架系统，我们提供了不同方案，方案一是我们采取桥式龙门架构中心，我们有不同的配置，可以适应不同企业的需求。方案二，我们采取卧式架构中心，三轴采用职业电机，快移速度可以达到11米，效率很高，速度很快。
我们针对铝合金后车架，我们提供卧式母轴架构中心，我们还有后车架方案，高效率的卧式架构中心满足新需求。针对电池脱牌脱驾制造需求，我们提供对质的多组轴的架构专机，通过不同组轴同时加工，提高效率。它的加持方面，加工传输要求方面都能满足现在的脱牌加工要求。
在减震塔方面，我们提供单主轴五轴加工机床，同时提供双主轴的通位的五轴架构机床。针对转向级关键功能部件，我们提供在改换台的双主轴、双工位卧式五轴架构机床，效率很高。针对铝合金整体车身需求，我们提供双面龙门五轴架构中心，占地面积小，应该是对称主轴加工，同时加工效率很高，图上有示意图。
针对电机合体的架构，不同材料冷铝材电机壳和压轴电机壳，我们提供不同的解决方案。针对电机轴，我们设计了一套完整的生产线，配ATV小车、无人职守等，整个生产线相当成熟了。
针对我们同时除了新能源外，我们还有针对乘用车的关键零部件加工提供解决方案，乘用车方面，有力梁的双面握夹，应该说这个机床，我们也提供了整体解决方案，包括双面的洗面机床，双面主轴包括握夹，双面的悬塔握夹提供解决方案。
等速万向节也是乘用车的关键核心部件，材料很特殊，难度很大。我们专门提供了双刀夹的车床，配置有很多优选，从成本、性能方面，进行了配置优选，提供这种解决方案。同时针对这种加工，我们还提供复合型倒立式车床。
针对桥壳加工，应该说我们也提供高效自动化智能化的加工设备，包括卧室、数控、双头车、立式加工中心，还有双面卧室架构中心，可以同时高效率的进行加工。针对我们还有数控多用起床，高精度的躺车架构中心一系列配套产品。
针对前桥双头龙门五轴架构中心，前桥的加工中心我们提供双头龙门五轴架构中心，两个可以适应不同的孔、面加工需求。还有挂车轴头的加工自动生产线，我们全部进行配置。此外还有转向节加工，还有另外转向器的流行加工生产线。
等材质的方面，我们也有优势，覆盖全伺服的自动化充铵生产线，针对高强的AB柱，热成型智能加工生产线，也是针对汽车关键零部件，提供自动化生产线，还有符合材料车体覆盖件，模压成型生产线，节能效率方面都做了大优化。
同时在碳纤维电池盒方面，我们也有优势，从冲压成型注液，这一系列都提供解决方案。铝合金控制臂，精密锻造智能化的生产线我们也有，生产5分钟，同时效率不断在提升。
还有金属体板的自动化冲压生产线，精度也很高很快。同时我们提供型材类冲液成型自动化生产线，铝合金的龙箍智能化生产线，还有铜铝负荷电机脊柱的摩擦焊，还有电池托盘搅拌摩擦焊。
总而言之，针对汽车新发展，最新的进展，以及它对可靠性、效率的加工需求，我们提供了不同的产品，不同的技术，满足适应市场需求。通用技术集团愿意与国内汽车企业，建立更加紧密的合作关系，共同推动我国汽车产业的进步，谢谢各位。
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
