11月7日，高效可配置IP计算核心开发商MIPS宣布推出MIPS P8700系列RISC-V处理器，旨在满足ADAS和自动驾驶汽车（AV）等最先进汽车应用的低延迟、高密集数据移动需求，可提供业界领先的加速计算、功率效率和可扩展性。
图片来源：MIPS
ADAS和自动驾驶的典型解决方案依赖于一种蛮力方法，即以更高的时钟频率嵌入更多内核，从而实现合成的、尽管不切实际且无法实现的性能。P8700具有多线程和节能架构，因此MIPS客户能够实现比当前市场解决方案更少的CPU内核和更低的热设计功耗（TDP），从而使OEM能够以经济实惠且高度可扩展的方式开发ADAS解决方案。通过提供专门针对中断负载多传感器平台定制的高效、优化、低功耗、延迟敏感的解决方案，P8700还可以缓解数据移动效率低下的系统瓶颈。
对于具有AI自主软件堆栈的L2 ADAS系统，MIPS P8700还可以卸载深度学习中不易量化并通过基于稀疏性的卷积处理函数减少的核心处理元素，从而使AI堆栈软件利用率和效率提高30%以上。
MIPS首席执行官Sameer Wasson表示：“汽车市场需要能够实时处理来自多个传感器的大量数据，并以高效方式提供给AI加速器进行处理的CPU。凭借多线程和其他针对汽车应用量身定制的架构挂钩，MIPS成为数据密集型处理任务的有力核心。这将使汽车OEM拥有高性能计算系统，消耗更少的电量并更好地利用AI加速器。”
MIPS P8700内核具有基于RISC-V ISA的多核/多集群和多线程CPU IP，目前正与多家主要OEM一起进行批量生产。Mobileye等主要客户已采用这种方法来开发未来的自动驾驶汽车和高度自动化驾驶系统产品。
Mobileye工程执行副总裁Elchanan Rushinek表示：“MIPS是我们成功开发用于ADAS和自动驾驶汽车的EyeQ™系统集成芯片的关键合作伙伴。MIPS P8700 RISC-V内核的推出将有助于推动我们为全球汽车制造商持续开发，实现更高的性能和出色的成本和功耗效率。”
P8700系列是一款高性能乱序处理器，采用RISC-V RV64GC架构，包括专为性能、功耗、面积尺寸而设计的新CPU和系统级功能，以及基于传统MIPS微架构构建的其他成熟功能，目前已在全球OEM市场的30多种车型上部署。MIPS的最新处理器旨在提供业界领先的计算密度，具有三个关键架构特性，包括：
MIPS乱序多线程 - 允许每个时钟周期执行来自多个线程（harts）的多条指令，从而提高利用率和CPU效率。
连贯多核、多集群 - P8700系列可扩展至集群中6个连贯P8700内核，每个集群都支持直接连接加速器。
功能安全 - 旨在满足ASIL-B（D）功能安全标准（ISO26262），通过整合多种故障检测功能，例如地址和数据总线上的端到端奇偶校验保护、软件可见寄存器上的奇偶校验保护，以及用于向系统报告故障的故障总线等。
