据外媒报道，美蓓亚三美株式会社（MinebeaMitsumi Inc.）旗下艾普凌科有限公司（ABLIC）宣布推出车载3节~6节S-19193系列电池监控保护IC。
图片来源：ABLIC
电动汽车和电动自行车等的BMS（电池管理系统）需要符合ISO26262的功能安全，这是道路车辆的功能安全标准。
此次推出的S-19193系列汽车3节~6节电池监控保护IC是采用符合ISO26262 标准的工艺开发的产品，配备了监控汽车电池过充和过放电的功能。
通过使用S-19193系列，即使传统监控系统（主系统）发生故障，也可以继续将电池监控作为辅助系统，这样也可应对故障运行（Fault operational）、故障降级（Fault degraded），实现更高安全性能的BMS。
AFE和MCU内部监控功能也可配置为主系统和辅助系统，但这些功能主要用于通过相互监控进行故障和故障检测，不足以备份功能。此外，内部冗余还存在“联合故障（joint failure）”的风险，即功能丧失与故障同时发生，但使用S-19193系列可以使辅助监控完全独立于主监控，从而降低联合故障发生的风险。
S-19193系列还可以配置独立操作二次监控电路，无需MCU控制，这也有助于减少设计流程。
展望未来，ABLIC将继续致力于通过在最大限度地考虑安全性的基础上开发高质量产品并基于我们多年的技术能力和专业知识来为客户的成功做出贡献。
主要特点
用作二次监控IC时，即使发生故障，仍可继续监控汽车电池
S-19193系列能够通过独立操作持续监控电池过充和过放电，无需微控制器控制。这样，即使主监控系统（主）发生故障，也可以维持电池监控，从而实现故障运行的BMS。
通过简单的结构进行自检，实现独立监控和故障检测
S-19193系列配备级联功能。除了直接连接之外，S-19193系列还支持通过光耦合器与相邻的S-19193系列产品连接，即使在串联大量电池的高压BMS中也可以构建安全的监控电路。
